這些都可能是剎車故障 車主要及時發(fā)現(xiàn)

　　 車主未必都能熟悉汽車的每一部分性能，對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現(xiàn)急劇下降的時候才會發(fā)現(xiàn)。但問題是假如發(fā)現(xiàn)狀況時是在高速行駛等狀況下，那后果就不堪設想了，其實我們在平時使用中的一些小“征兆”就可以判斷出剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉的。

　　一、踩剎車時發(fā)抖

　　這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片(對于車齡較大的車輛)。

　　二、剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

　　這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優(yōu)先停住，方向盤就會發(fā)生偏轉。這種情況可能就需要更換分泵了。

　　三、開車前需要熱車十多分鐘才有剎車力

　　剎車系統(tǒng)是由發(fā)動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦(鼓剎)。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。

　　四、剎車不回位

　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。