調(diào)查稱中國高鐵所用德國哈芬槽道檢測不合格

2012-05-30 14:46 作者：未知來源：聯(lián)合早報網(wǎng)

近日，中新網(wǎng)接到網(wǎng)友舉報，稱高鐵上海至昆明和合肥至福州有關(guān)隧道安裝德國哈芬原裝槽道實為國內(nèi)加工生產(chǎn)，其質(zhì)量經(jīng)過檢測后發(fā)現(xiàn)，疲勞試驗、最小拉力及耐火時效等技術(shù)指標，均不符合鐵道部設(shè)計院有關(guān)此類甲控物資招標書的標準。

　　據(jù)中新網(wǎng)報道，記者把從高鐵工地現(xiàn)場標段帶回的哈芬槽道送往中國國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，根據(jù)檢驗中心檢測的疲勞試驗報告，顯示送檢的標有HTA52/34的槽道，在最大力28.6KN，最小力15.4KN，頻率3HZ時，該槽道10.62萬次時出現(xiàn)裂紋，與鐵道部設(shè)計院設(shè)計要求的50萬次相差甚遠。

　　同時，檢驗中心的最小拉力檢測報告顯示：最小拉力在55KN情況下，槽道高度由原先33.62mm變形為33.71mm，其寬度也由原來的21.99mm變換為21.77mm，以上數(shù)據(jù)說明產(chǎn)品已發(fā)生了變形，最小拉力達不到55KN，完全不滿足鐵道部設(shè)計院設(shè)計標準，該物資的最小拉力必須大于55KN的標準要求。

　　一個送檢樣品不合格、至今沒有合格檢測報告的德國哈芬，何以能進入中國高鐵槽道？記者兩次致電德國哈芬北京公司，截止到發(fā)稿日，未得到哈芬方面關(guān)于檢測事項的任何答復(fù)。zyx

(責(zé)任編輯：韓筱)

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