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山東省高速路擬實(shí)行區(qū)間測(cè)速 電子狗將失去作用

2012-11-27 07:44 作者:董釗 來(lái)源:大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
利用監(jiān)控設(shè)備抓拍交通違法行為,是交警部門(mén)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的主要手段。然而,仍有車主心存僥幸,在高速路上違反交通規(guī)則。近日,從公安交警部門(mén)獲悉,我省醞釀在高速路實(shí)行區(qū)間測(cè)速,一經(jīng)實(shí)現(xiàn),在高速路躲避測(cè)速儀的做法就不管用了。

        利用監(jiān)控設(shè)備抓拍交通違法行為,是交警部門(mén)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的主要手段。然而,仍有車主心存僥幸,在高速路上違反交通規(guī)則。近日,從公安交警部門(mén)獲悉,我省醞釀在高速路實(shí)行區(qū)間測(cè)速,一經(jīng)實(shí)現(xiàn),在高速路躲避測(cè)速儀的做法就不管用了。
      26日,記者在省城采訪部分車主發(fā)現(xiàn),高速路利用卡口攝像頭測(cè)速,有的司機(jī)往往采取先超速行駛,快到卡口時(shí)降速的辦法來(lái)躲避測(cè)速。今后,這個(gè)辦法行不通啦。相關(guān)人士表示,“如果實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速,單純利用車載電子狗或者用肉眼觀察,都不管用。”超速是造成高速路交通事故的主要原因,目前我國(guó)很多省份已經(jīng)采取路段測(cè)速的方法來(lái)遏制超速,即通過(guò)通行里程和通行時(shí)間來(lái)計(jì)算車速,如果車輛的平均速度超過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)記錄取證,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)超速等交通違法行為的處罰?,F(xiàn)在,我省正在醞釀推廣這一做法。
      據(jù)了解,區(qū)間測(cè)速是在一段設(shè)定距離封閉路段的兩端,分別安裝一套抓拍設(shè)備。當(dāng)機(jī)動(dòng)車駛過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí),抓拍設(shè)備會(huì)自動(dòng)記錄車輛通過(guò)該點(diǎn)的時(shí)間,并抓拍圖片。當(dāng)車輛完全離開(kāi)該路段時(shí),系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心,根據(jù)信息自動(dòng)計(jì)算車輛在封閉路段上的平均行駛速度。
      “比如說(shuō),一段長(zhǎng)10公里的路程,如果最高時(shí)速限制為120公里,那么走完該路段至少需要5分鐘,如果車輛在5分鐘內(nèi)走完,就說(shuō)明這輛車超速了。”該人士舉例說(shuō)。
      據(jù)了解,去年10月,煙臺(tái)市交警部門(mén)開(kāi)始試運(yùn)行區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)。本報(bào)濟(jì)南11月26日訊(記者 董釗 實(shí)習(xí)生 王宸) 

    (責(zé)任編輯:李龍)

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