山東省高速路擬實(shí)行區(qū)間測速 電子狗將失去作用

    利用監(jiān)控設(shè)備抓拍交通違法行為,是交警部門非現(xiàn)場執(zhí)法的主要手段。然而,仍有車主心存僥幸,在高速路上違反交通規(guī)則。近日,從公安交警部門獲悉,我省醞釀在高速路實(shí)行區(qū)間測速,一經(jīng)實(shí)現(xiàn),在高速路躲避測速儀的做法就不管用了。
　　26日,記者在省城采訪部分車主發(fā)現(xiàn),高速路利用卡口攝像頭測速,有的司機(jī)往往采取先超速行駛,快到卡口時降速的辦法來躲避測速。今后,這個辦法行不通啦。相關(guān)人士表示,“如果實(shí)現(xiàn)區(qū)間測速,單純利用車載電子狗或者用肉眼觀察,都不管用。”超速是造成高速路交通事故的主要原因,目前我國很多省份已經(jīng)采取路段測速的方法來遏制超速,即通過通行里程和通行時間來計(jì)算車速,如果車輛的平均速度超過限速標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)將進(jìn)行自動記錄取證,從而實(shí)現(xiàn)對超速等交通違法行為的處罰?，F(xiàn)在,我省正在醞釀推廣這一做法。
　　據(jù)了解,區(qū)間測速是在一段設(shè)定距離封閉路段的兩端,分別安裝一套抓拍設(shè)備。當(dāng)機(jī)動車駛過檢測點(diǎn)時,抓拍設(shè)備會自動記錄車輛通過該點(diǎn)的時間,并抓拍圖片。當(dāng)車輛完全離開該路段時,系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心,根據(jù)信息自動計(jì)算車輛在封閉路段上的平均行駛速度。
　　“比如說,一段長10公里的路程,如果最高時速限制為120公里,那么走完該路段至少需要5分鐘,如果車輛在5分鐘內(nèi)走完,就說明這輛車超速了。”該人士舉例說。
　　據(jù)了解,去年10月,煙臺市交警部門開始試運(yùn)行區(qū)間測速系統(tǒng)。本報(bào)濟(jì)南11月26日訊(記者　董釗　實(shí)習(xí)生　王宸)