大眾網(wǎng)臨沂12月25日訊 (記者 王健)“金牌叫車熱線”于12月18日正式上線,臨沂出租車終于有了叫車服務(wù)電話。上線后引起了強(qiáng)烈的反響,上線第一天叫車信息就達(dá)到160條,如今每天的叫車信息可達(dá)到800條,而且還在繼續(xù)增加。
孫艷曉是“金牌叫車熱線”的“操刀者”,她做了12年的物流平臺(tái),正是這做物流網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)給了她靈感。“以前物流的模式就是‘貨找不到車,車找不到貨’,而這一條在出租車上則體現(xiàn)為‘車找不到人,人找不到車’,信息的不對(duì)稱,讓駕駛員和乘客都吃了些苦頭,而叫車熱線很好地解決了這一點(diǎn)。”孫艷曉說(shuō)。
孫艷曉考察過(guò)很多個(gè)城市的出租車叫車熱線,2年前,她去過(guò)南寧,南寧的平臺(tái)是對(duì)講機(jī)平臺(tái),對(duì)講機(jī)平臺(tái)信息不容易保存,很容易造成信息浪費(fèi),而且還容易出現(xiàn)出租車接重了的現(xiàn)象。
隨著科技的進(jìn)步,孫艷曉將目光集中到智能手機(jī)和3G技術(shù)上,她請(qǐng)相關(guān)科研人員開發(fā)出了這套手機(jī)軟件,安裝在智能手機(jī)上,解決了運(yùn)行端的問(wèn)題。
“目前,加入叫車熱線的出租車已經(jīng)達(dá)到500多臺(tái),而且更多的出租車還將加入。預(yù)計(jì)未來(lái),臨沂出租車會(huì)達(dá)到全覆蓋,而且叫車信息會(huì)達(dá)到每天5000條。”孫艷曉說(shuō)。
孫艷曉還介紹,市民如有需求可撥打熱線0539-7700000尋求叫車服務(wù)。目前,叫車熱線在非高峰時(shí),接單率會(huì)在90%,高峰期時(shí),接單率會(huì)在60%,他們還需要繼續(xù)完善。
□記者體驗(yàn):
空閑期出車:1小時(shí)接了2個(gè)活
25日,記者跟隨出租車司機(jī)宿師傅的出租車,近距離體驗(yàn)了一把叫車熱線。
25日下午2時(shí)許,宿師傅的出租車行駛到市區(qū)金雀山路與沂州路交會(huì)處,手機(jī)語(yǔ)音提示,在華東革命烈士北門有乘客乘車,由于距離較近,宿師傅點(diǎn)下了接單按鈕。不到5分鐘,宿師傅便趕到了地點(diǎn),果然有3名乘客在這里候車,他們要去臨沂大學(xué)。
凌飛是3名乘客之一,他是臨沂大學(xué)大四的學(xué)生,正忙著準(zhǔn)備下個(gè)月的考研。凌飛告訴記者,這個(gè)叫車熱線太方便了,他中午曾在市區(qū)金雀山路和沂蒙路交會(huì)處打車,等了20多分鐘也沒(méi)有打到車,這么冷的天,很快便被凍透了。下午他才知道這個(gè)叫車熱線,抱著試試看的態(tài)度,沒(méi)想到不到1分鐘就有出租車師傅和他聯(lián)系了。
“實(shí)在是太方便了,以前在學(xué)校,出門打車很不方便,有了這個(gè)叫車熱線,以后打車就方便多了。”凌飛說(shuō)。
宿師傅剛將凌飛送到目的地,系統(tǒng)便提示在二十里堡附近有乘客打車。這個(gè)地點(diǎn)距離宿師傅非常近,宿師傅便接單,不到3分鐘便趕到了目的地。乘客張威威要去蘭山區(qū)婦幼保健院,給她的孩子打預(yù)防針。
張威威介紹,以前他們這個(gè)地方很少有出租車,因?yàn)閷?shí)在不好打車,他們有時(shí)會(huì)去瑯琊王路的7路站牌下坐公交車,至少要走1.5公里,實(shí)在是不方便,有了叫車電話,1分鐘左右便有出租車聯(lián)系了。
在這兩個(gè)叫車服務(wù)里:凌飛的車費(fèi)是22元,張威威的車費(fèi)是10.5元,這1個(gè)小時(shí),宿師傅就賺了32.5元。
高峰期打車:叫車電話失靈
空閑時(shí)間,出租車叫車電話還有人呼應(yīng),在高峰期時(shí),叫車電話是不是也能做到隨叫隨到呢?
25日晚6時(shí)許,記者撥打了叫車熱線,接線工作人員介紹,25日是圣誕節(jié),而且正值高峰期,叫車可能比較困難。當(dāng)記者詢問(wèn),等待多久?該工作人員表示,超過(guò)2分鐘,就可以選擇其他交通方式出行。
截至晚6時(shí)30分,仍沒(méi)有出租車駕駛員與記者聯(lián)系,高峰期時(shí),叫車電話失靈。
高峰期叫車服務(wù)之所以爽約,出租車王師傅道出了原委,雖然有了叫車電話,但是選擇權(quán)仍在駕駛員手里,高峰期時(shí),乘客較多,還沒(méi)等處理叫車信息,就有乘客打車。“出租車沒(méi)有乘客,如果不拉乘客,會(huì)被投訴拒載,再說(shuō)空車去拉約車的乘客,對(duì)出租車駕駛員本身就不劃算。”王師傅說(shuō)。
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出租車司機(jī):“叫車服務(wù)”有喜有憂
叫車服務(wù)只運(yùn)行了7天,雖然受到了不少駕駛員和乘客的歡迎,但是叫車服務(wù)也是有喜有憂,宿師傅短短的7天運(yùn)營(yíng),便有2次被悔單。
23日,宿師傅在市區(qū)解放路和臨西十三路運(yùn)營(yíng),這時(shí)有叫車信息出現(xiàn),有乘客在解放路與工業(yè)二路處打車,宿師傅接單并給這名乘客打電話,打完后便驅(qū)車向這個(gè)方向趕,可距離目的地只有1公里的時(shí)候,這名乘客打電話說(shuō)已經(jīng)打到車了,讓宿師傅感到很郁悶,自己白跑一趟,而這已經(jīng)是他遇到的第二起悔單的事情。
25日,記者跟著宿師傅去接凌飛時(shí),途中他給凌飛打了2個(gè)電話,目的就是讓他別悔單。“這個(gè)叫車熱線是好,但是我們就怕悔單,白跑一趟不說(shuō),去接單路上的活我們也推掉了。”宿師傅說(shuō)。
孫艷曉告訴記者,從目前運(yùn)營(yíng)情況看,悔單情況有兩種:一種是乘客為了嘗鮮,故意打電話試探；第二種是一些駕駛員惡意搶單,這些駕駛員看到活比較好,沒(méi)有執(zhí)行就近原則,乘客等待時(shí)間長(zhǎng)了,很容易打別的出租車走。
部門說(shuō)法:誠(chéng)信才是維系之本
叫車服務(wù)是臨沂的新興事物,也能方便市民出行,但是伴隨新興事物的新問(wèn)題也出現(xiàn)了,如何更好地讓這個(gè)平臺(tái)運(yùn)作下去,關(guān)系這我們每個(gè)人。
孫艷曉介紹,為了防止一些駕駛員和乘客不守信用的情況,他們都做了相應(yīng)的規(guī)定,駕駛員方面,如果駕駛員接單未服務(wù)且沒(méi)有致電總臺(tái),第一次警告,嚴(yán)重會(huì)被取消會(huì)員資格,乘客方面,如出現(xiàn)乘客悔單,駕駛員請(qǐng)致電總臺(tái),話務(wù)員親自協(xié)商賠償放空費(fèi),若協(xié)商不成,該乘客即被列入黑名單,終生不再享受叫車服務(wù)。
但是制度終究只是一種手段,真正讓這個(gè)平臺(tái)運(yùn)作下去還是要靠我們的誠(chéng)信。而這里誠(chéng)信很簡(jiǎn)單,就是乘客約車后,沒(méi)有特殊情況,會(huì)守時(shí)、認(rèn)車號(hào)地坐車；如果有特殊情況,會(huì)及時(shí)通知服務(wù)中心。
司機(jī)也是這樣,一旦接單,就不能挑客人,準(zhǔn)時(shí)接客人,就算出現(xiàn)特殊情況,大家也互相理解,溝通。約車本來(lái)這就是一個(gè)互相信任的過(guò)程。 (責(zé)任編輯：李龍)
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