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臨沂市民有望騎上“一小時(shí)”免費(fèi)車(2)

2013-01-10 10:05 作者:王慧敏 趙義 楊帆 來源:大眾網(wǎng)
代表聲音: 市人大代表、山東陽光租賃有限公司總經(jīng)理葛瑞忠: 租賃自行車能以較低投入獲得較高回報(bào) 推廣城市公共自行車交通系統(tǒng)是典型的惠民工程、

    代表聲音:

      市人大代表、山東陽光租賃有限公司總經(jīng)理葛瑞忠:

      租賃自行車能以較低投入獲得較高回報(bào)

      “推廣城市公共自行車交通系統(tǒng)是典型的惠民工程、民心工程。”葛瑞忠說,城市公共自行車在緩解交通擁堵壓力、降低城市空氣和噪音污染、節(jié)約能源等方面有著很好的作用。

      “租賃業(yè)可以說是一種新型的金融融資工具,走的是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的路子。而設(shè)立公共自行車租賃試點(diǎn)從某種程度上來說,二者有共同點(diǎn)。”葛瑞忠說,城市公共自行車從上世紀(jì)中葉風(fēng)靡歐美,近年來隨著我國城市化進(jìn)程的加快,杭州、上海、蘇州和張家港等國內(nèi)一批城市紛紛效仿推廣。

      “我走過很多推廣城市公共自行車的城市,感覺效果很好。特別是杭州,2000多個(gè)租車站棚遍布杭州市區(qū)各公交車站點(diǎn)、小區(qū)、商場(chǎng)、酒店、景區(qū)、主要街道,形成了集換乘、出行、購物、旅游、健身多種功能為一體的城市公共自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),既方便了群眾,也以較低的投入獲得較高的回報(bào),塑造了服務(wù)型政府形象,也提升了城市知名度和美譽(yù)度。”葛瑞忠說,在政府的大力支持下,希望市民早日騎上“一小時(shí)”免費(fèi)的城市公共自行車。

        部門說法:公共自行車建設(shè) 臨沂有三種模式可選

        市政協(xié)委員、市兩型辦主任諸葛繼琦介紹,建設(shè)公共自行車交通系統(tǒng)概括起來主要有三種模式可選:政府主辦、企業(yè)營運(yùn)的杭州模式;政府主導(dǎo)、服務(wù)外包的張家港模式;政府規(guī)劃、市場(chǎng)化經(jīng)營的蘇州模式。臨沂在建設(shè)模式上,可選擇其中一種。

      諸葛繼琦表示,目前,我市有關(guān)部門正在積極調(diào)研、全力推進(jìn)這一系統(tǒng)的建設(shè),預(yù)計(jì)今年上半年,我市市民將有望騎上“一小時(shí)”免費(fèi)的城市公共自行車。屆時(shí),將實(shí)行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)租賃,倡導(dǎo)“隨用隨騎、騎后速還”的用車?yán)砟睿龑?dǎo)和鼓勵(lì)市民選擇公交、自行車換乘等方式出行。同時(shí),建立車輛管理信息系統(tǒng)、車輛調(diào)運(yùn)管理系統(tǒng)、IC卡資信收費(fèi)系統(tǒng)、自行車停車安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及城市公用設(shè)施查詢系統(tǒng),方便科學(xué)管理,為市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。

      投放5萬輛可減少三成汽車上路

      諸葛繼琦表示,按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)、逐年完善”的工作方針,今年,啟動(dòng)建設(shè)第一期城市公共自行車交通系統(tǒng),如果快的話,市民今年上半年就可以騎上免費(fèi)自行車了。待經(jīng)驗(yàn)成熟后,再進(jìn)行第二期建設(shè),范圍為羅莊區(qū)、河?xùn)|區(qū)以及臨沂高新區(qū)、臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。第三期為部分縣城。三期預(yù)計(jì)達(dá)到5萬輛的規(guī)模。“統(tǒng)計(jì)顯示,公共自行車使用率最高的平均每日達(dá)到7.5次,最低的也超過3次。若每天周轉(zhuǎn)次數(shù)按照5次計(jì)算,主城區(qū)約有186萬人口,一天將會(huì)有25萬人次使用公共自行車,那么就可以減少主城區(qū)3成的機(jī)動(dòng)車上路量,這樣一來就大大降低了機(jī)動(dòng)車尾氣排放,降低PM2.5濃度值,緩解城市擁堵問題。”諸葛繼琦表示。

      公共自行車系統(tǒng)將成城市品牌

      諸葛繼琦還表示,建設(shè)城市公共自行車交通系統(tǒng)將實(shí)行“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一款式、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一站棚”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),采取“網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、通存通取”的管理辦法,建設(shè)“省內(nèi)領(lǐng)先、全國一流”的公共自行車交通系統(tǒng),為廣大市民和游客提供免費(fèi)、便捷、綠色的出行工具,努力打造“生態(tài)、宜居、文明”的城市品牌。

      “目前,在杭州市中心區(qū)域,大約每隔300米就可以找到公共自行車服務(wù)點(diǎn),七成以上服務(wù)點(diǎn)可以24小時(shí)自助服務(wù)。我市是人口大市、商貿(mào)強(qiáng)市、旅游名市,只要做好站點(diǎn)設(shè)計(jì)、樣車設(shè)計(jì)、車輛養(yǎng)護(hù)工作,一定可以建成城市的亮點(diǎn)。”諸葛繼琦稱。

      

     

    (責(zé)任編輯:謝加通)

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