政協(xié)委員會診“出行難雜癥”:建慢行系統(tǒng)

    大眾網(wǎng)臨沂1月7日訊（記者 韓繼功 徐升 周廣聰 郇恒吉）在擁擠的城市里,很多常識都可以被現(xiàn)實顛覆。比如,自行車明明比汽車慢,但在交通擁堵路段,卻是自行車在慢車道上飛馳,機動車還在快車道上蝸行。
　　“快”與“慢”的關(guān)系,在城市發(fā)展的規(guī)劃中顯得更加辯證起來。
　　近年來,發(fā)展公共交通的話題屢屢出現(xiàn)在“兩會”代表、委員的建議、提案里,今年這一話題更是受到關(guān)注。
　　6日,是政協(xié)委員報到的日子,近10位委員提交了與公共交通相關(guān)的提案。其中,規(guī)劃建設(shè)城市慢行系統(tǒng)、建設(shè)市區(qū)公共自行車系統(tǒng)等提案頗為新穎,委員們試圖通過“多條腿”走路,破解出行難題。
    現(xiàn)狀調(diào)查:　慢得憋屈,市民不敢開車
　　最近幾天,雖然天冷,但家住臨沂市區(qū)新華路的李佳還是將愛車停在車庫里,每天騎電動車上下班。“從單位到家,開車也就10多分鐘的路程,可遇到上下班高峰期,半個小時能走完就不錯了。每次遇到堵車,就覺得還是不開車好。”1月6日,李佳深有感觸地說。
　　據(jù)調(diào)查,近年來,臨沂市經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴大,加之商貿(mào)物流業(yè)的壯大,形成了巨大的人流、車流,道路交通壓力加大,特別是中心城區(qū)交通擁堵形勢日益突出,一定程度上影響了“大臨沂、新臨沂”的形象。
　　臨沂市已跨入大城市行列。據(jù)臨沂市交警部門統(tǒng)計,截至2011年底,臨沂市機動車登記數(shù)量約為196萬輛,其中小汽車約為40萬輛,中心城區(qū)(五區(qū))小汽車約21萬輛,蘭山城區(qū)在10萬輛以上。小汽車增長已成為臨沂城市機動車輛增長最重要的特征。與之相比,臨沂城市道路設(shè)施建設(shè)速度遠遠低于機動車輛增長速度,同時缺乏安全、便捷的慢行交通系統(tǒng),行人與車輛爭路現(xiàn)象嚴重,既影響出行效率,又存在安全隱患。
　　有一個安全、快捷的公共交通系統(tǒng),成為李佳等絕大多數(shù)市民的期盼。近日,國務(wù)院發(fā)出指導(dǎo)意見,要求城市優(yōu)先發(fā)展公共交通,要集約利用城市道路資源,允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優(yōu)先車道,“十二五”期間,初步建立出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng),大力推廣出租汽車電話約車服務(wù),方便群眾乘車,減少空駛。

(責(zé)任編輯：張婷婷)