政協(xié)委員會(huì)診“出行難雜癥”:建慢行系統(tǒng)

    大眾網(wǎng)臨沂1月7日訊（記者 韓繼功 徐升 周廣聰 郇恒吉）在擁擠的城市里,很多常識(shí)都可以被現(xiàn)實(shí)顛覆。比如,自行車(chē)明明比汽車(chē)慢,但在交通擁堵路段,卻是自行車(chē)在慢車(chē)道上飛馳,機(jī)動(dòng)車(chē)還在快車(chē)道上蝸行。
　　“快”與“慢”的關(guān)系,在城市發(fā)展的規(guī)劃中顯得更加辯證起來(lái)。
　　近年來(lái),發(fā)展公共交通的話題屢屢出現(xiàn)在“兩會(huì)”代表、委員的建議、提案里,今年這一話題更是受到關(guān)注。
　　6日,是政協(xié)委員報(bào)到的日子,近10位委員提交了與公共交通相關(guān)的提案。其中,規(guī)劃建設(shè)城市慢行系統(tǒng)、建設(shè)市區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)等提案頗為新穎,委員們?cè)噲D通過(guò)“多條腿”走路,破解出行難題。
    現(xiàn)狀調(diào)查:　慢得憋屈,市民不敢開(kāi)車(chē)
　　最近幾天,雖然天冷,但家住臨沂市區(qū)新華路的李佳還是將愛(ài)車(chē)停在車(chē)庫(kù)里,每天騎電動(dòng)車(chē)上下班。“從單位到家,開(kāi)車(chē)也就10多分鐘的路程,可遇到上下班高峰期,半個(gè)小時(shí)能走完就不錯(cuò)了。每次遇到堵車(chē),就覺(jué)得還是不開(kāi)車(chē)好。”1月6日,李佳深有感觸地說(shuō)。
　　據(jù)調(diào)查,近年來(lái),臨沂市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,加之商貿(mào)物流業(yè)的壯大,形成了巨大的人流、車(chē)流,道路交通壓力加大,特別是中心城區(qū)交通擁堵形勢(shì)日益突出,一定程度上影響了“大臨沂、新臨沂”的形象。
　　臨沂市已跨入大城市行列。據(jù)臨沂市交警部門(mén)統(tǒng)計(jì),截至2011年底,臨沂市機(jī)動(dòng)車(chē)登記數(shù)量約為196萬(wàn)輛,其中小汽車(chē)約為40萬(wàn)輛,中心城區(qū)(五區(qū))小汽車(chē)約21萬(wàn)輛,蘭山城區(qū)在10萬(wàn)輛以上。小汽車(chē)增長(zhǎng)已成為臨沂城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)最重要的特征。與之相比,臨沂城市道路設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)速度,同時(shí)缺乏安全、便捷的慢行交通系統(tǒng),行人與車(chē)輛爭(zhēng)路現(xiàn)象嚴(yán)重,既影響出行效率,又存在安全隱患。
　　有一個(gè)安全、快捷的公共交通系統(tǒng),成為李佳等絕大多數(shù)市民的期盼。近日,國(guó)務(wù)院發(fā)出指導(dǎo)意見(jiàn),要求城市優(yōu)先發(fā)展公共交通,要集約利用城市道路資源,允許機(jī)場(chǎng)巴士、校車(chē)、班車(chē)使用公共交通優(yōu)先車(chē)道,“十二五”期間,初步建立出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng),大力推廣出租汽車(chē)電話約車(chē)服務(wù),方便群眾乘車(chē),減少空駛。

(責(zé)任編輯：張婷婷)