日本抵制中國(guó)只做不說(shuō) 廣交會(huì)日商減少三成(2)

　　實(shí)際上，從2010年開(kāi)始，日本就開(kāi)始廣泛討論稀土供應(yīng)來(lái)源的脫中國(guó)之路。日方費(fèi)盡周折，希望能夠擺脫極為依賴中國(guó)稀土供應(yīng)的局面。

　　日本“稀土脫中國(guó)”之路

　　全球稀土供應(yīng)量的一半以上來(lái)自中國(guó)。但是這種重要資源的大量出口和開(kāi)采時(shí)引發(fā)的環(huán)境污染問(wèn)題，一直是一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)。另外近20年來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)量增加了10倍。自2005年起，中國(guó)加強(qiáng)限制出口，這使得日本的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)陷入困境。

　　日本共同社認(rèn)為2010年日中撞船事件發(fā)生后，中方也曾限制稀土出口，其他與日本相關(guān)的進(jìn)出口貨物在各口岸的通關(guān)手續(xù)也出現(xiàn)大幅遲延。但中國(guó)政府當(dāng)時(shí)并未宣稱發(fā)動(dòng)制裁。但是中國(guó)收緊稀土出口也導(dǎo)致了國(guó)際稀土價(jià)格暴漲，在去年頂峰時(shí)，稀土價(jià)格曾暴漲至10倍以上。

　　資深日本經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究者陳言接受時(shí)代周報(bào)采訪時(shí)表示：“我自己對(duì)中國(guó)及日本的觀察，未發(fā)現(xiàn)2010年撞船導(dǎo)致中國(guó)停止對(duì)日稀土出口。在中國(guó)，稀土加工過(guò)程一直存在極為嚴(yán)重的污染問(wèn)題，很多中小加工企業(yè)，野蠻挖礦，野蠻加工，出現(xiàn)了大量浪費(fèi)現(xiàn)象。在2010年之前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)數(shù)次準(zhǔn)備限制稀土出口，但成效都不是很大。恰好在那年夏天開(kāi)始認(rèn)真執(zhí)行稀土出口的限令了，正好又遇上撞船事件，很多日本媒體牽強(qiáng)附會(huì)，把限制稀土出口與撞船聯(lián)系了起來(lái)。從稀土的分布看，并不是只限于中國(guó)，世界其他各國(guó)均有，只是沒(méi)有用野蠻開(kāi)采的方式，價(jià)格會(huì)高一些。中國(guó)限制稀土出口后，其他國(guó)家便有了開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，日本購(gòu)買(mǎi)并不成問(wèn)題。在稀土之外找到類似的原料，這是科學(xué)上必須做的，日本做得更多一些，很正常。”

　　盡管日本媒體擔(dān)憂中國(guó)再次限制稀土出口，但是其普遍認(rèn)為，實(shí)際情況已和2年前大不相同。

　　就日本自身來(lái)說(shuō)，根據(jù)日本貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月稀土進(jìn)口量為3650噸，比去年同期減少58%。其中，來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口量為1894噸，同比大幅下降69%。跌幅可以稱得上“急劇”，在進(jìn)口總量中，同比連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下降。從單月數(shù)據(jù)來(lái)看，2011年與2010年相比雖然有些月份進(jìn)口量有所增長(zhǎng)，但今年則呈現(xiàn)逐月下跌趨勢(shì)。

　　日本一家商社稱，以2010年中日撞船事件為契機(jī)，“汽車(chē)廠商開(kāi)始要求磁鐵廠商確保稀土穩(wěn)定供應(yīng)，增加庫(kù)存”。但是由于受使用量減少和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的影響，“現(xiàn)在采購(gòu)稀土的商社、合金廠商與磁鐵企業(yè)之間的交易量在減少”。(責(zé)任編輯：周傳金)