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印度直呼上當稱臺風(fēng)和陣風(fēng)戰(zhàn)機無法應(yīng)對殲20(5)

2012-12-07 19:13 作者：未知來源：環(huán)球時報

杜文龍分析稱，從F-22、J-20 、T-50三款戰(zhàn)機的驅(qū)動布局上來看各有優(yōu)勢：從隱身能力上來看，T-50和F-22外形非常像，而且很多技術(shù)也是第一次使用，這些都是

　　杜文龍分析稱，從F-22、J-20 、T-50三款戰(zhàn)機的驅(qū)動布局上來看各有優(yōu)勢：從隱身能力上來看，T-50和F-22外形非常像，而且很多技術(shù)也是第一次使用，這些都是它的獨特之處。J-20在這些方面做了一些創(chuàng)新，采取了鴨式布局，全動的垂直尾翼。一般來說，垂直尾翼不能全動，只能是個別操縱面的移動?，F(xiàn)在為了提高機動能力，整個的垂直尾翼是可以進行全動。那么這種全動是為了提高空中敏捷性和操縱能力。

　　在談到T-50和J-20對比誰更強大時，杜文龍說，我想從J-20和T-50的基礎(chǔ)上看或從能力上看，現(xiàn)在還不好去進行判別，因為這兩種戰(zhàn)斗機都沒有服役。最終在試飛過程中要進行很多改進。就我們現(xiàn)在看到的T-50和J-20和服役時候相比會產(chǎn)生很大的變化，所以今天我們?nèi)ヅ袛郥-50和J-20誰強誰弱，現(xiàn)在的依據(jù)是不足且不充分的。另外從現(xiàn)在的試驗狀態(tài)來看得出的結(jié)論并不準確。所以直到服役、進行批量生產(chǎn)的那個時間段我們才能夠把J-20和T-50的特點、高低、不同能力的基本指標做一個基本的分析和對比。(記者黃子娟、李楠楠)(人民網(wǎng))

高山作品：國產(chǎn)殲31“粽子機”精美CG圖來源于 www.xilu.com

　　殲20的首飛讓西方震驚，而殲31的試飛則有點不是那么意外。那網(wǎng)絡(luò)上的編外專家怎么看待國產(chǎn)隱形四代機的誕生和性能呢？以下內(nèi)容皆取自網(wǎng)絡(luò)，只有參考意義，不代表本網(wǎng)觀點和殲20及殲31的真實性能。

網(wǎng)友0TSQ：很明顯，J-20比當前粽子機要大不少，明顯能夠看出完全是兩個級別的飛機，粽子機的翼展、機身截面都比J-20小不少，也只有尾翼高度方面J-20與粽子機相當。

就比較結(jié)果來看，粽子機彈艙能夠容納四枚中距彈已經(jīng)算不錯了，在彈艙中容納體積更大的攻擊彈可能性不大，小直徑攻擊彈倒是有可能。

就目前的粽子機的體格來看，個人認為作為艦載機還是偏小了，作為向攻擊方面有一定傾斜來說也不是很給力，而作為一些較窮的國家出口用的五代機來說還可以，畢竟這些國家價格方面更看重些。粽子機在現(xiàn)有基礎(chǔ)上采用推力為9噸多的發(fā)動機，不加矢量推力，采用成熟的三代機飛控系統(tǒng)，采用相控陣雷達，降低成本，能夠建立對三代機的作戰(zhàn)優(yōu)勢，也還可以。

如果粽子機要上艦，個人建議要增加尺寸，增加側(cè)彈艙來容納格斗彈，增加腹部彈艙容積來容納較大攻擊彈，發(fā)動機推力要達到10噸以上，矢量推力能用上最好，航電要用上五代的，這樣估計才有可能獲得青睞。

另外，個人不是很看好J-20上艦，除了J-20自身重量比較重會給攔阻系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)外（國外攔阻索斷裂的事故可不止一次，攔阻索允許攔阻F-14的次數(shù)比攔阻F-18要少，這都是因為更大更重艦載機攔阻沖擊力比較大的緣故），還有J-20的氣動布局中使得機翼比較靠后，機翼遠離重心，這使得機翼下掛載東西的掛架要伸出很長，而艦載機外發(fā)展趨勢中的多用途使得外掛成為必然，在這點上J-20氣動布局的確不是很合適。另外還有J-20的起降迎角不是特別大，這也是影響其上艦的一個因素。

(責(zé)任編輯：周傳金)