本報(bào)記者 劉德峰
□“從南海爭端到釣魚島爭端,機(jī)遇已經(jīng)到來”
□“一旦形成技術(shù)依賴,得到的只是低檔貨,只能跟著別人跑”
□“東芝公司生產(chǎn)的半導(dǎo)體,是可以應(yīng)用在導(dǎo)彈上的”
殲-15在“遼寧號(hào)”成功起降。“允許起飛”的手勢(shì)變身“航母style”,點(diǎn)燃了國人的“航母狂歡”?？駳g,并不止于這個(gè)簡單的手勢(shì)。在各國“航母競爭”背后,更是各個(gè)國家高端裝備制造業(yè)、尖端材料學(xué)等工業(yè)實(shí)力的競爭。
對(duì)于航母產(chǎn)業(yè)鏈中的核心技術(shù),按照中國傳統(tǒng)的“以技術(shù)換市場”的路子,想換也換不來,這必然倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。而要抓住這樣一個(gè)機(jī)遇,只能依賴自主研發(fā)。
航母倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)
“實(shí)際上,從南海爭端到釣魚島爭端,機(jī)遇就已經(jīng)到來了。”
在中國社科院全國日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事白益民眼里,這樣的領(lǐng)土爭端作為一種強(qiáng)烈刺激,其實(shí)是在向國人釋放一種信號(hào),只有提高本國軍事實(shí)力和軍工產(chǎn)業(yè),才能在談判桌前擁有更多的話語權(quán)。
“這更是一種倒逼,倒逼中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”白益民說,航母是國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品終端中最具綜合性的超大型產(chǎn)品。各國的“航母競爭”背后,不光是經(jīng)濟(jì)實(shí)力,更多是高端裝備制造業(yè)、尖端材料學(xué)乃至燃料工業(yè)等的競爭。
9月25日,中國第一艘航母“遼寧號(hào)”入役。在眾人眼里,“遼寧號(hào)”過于神秘,但世界上最難以保守的秘密,莫過于航母的建造。這個(gè)“大塊頭”下潛伏的龐大產(chǎn)業(yè)鏈,隨即在A股市場上有所表現(xiàn)。
有證券界人士梳理了中國航母產(chǎn)業(yè)鏈的主要個(gè)股,包括造船行業(yè)的中國船舶、中船股份；材料行業(yè)中,特種鋼材和稀有金屬如HY100特鋼、鈦和稀土等,這些都是制造航母的關(guān)鍵,包括的有寶鋼股份、寶鈦股份、包鋼稀土等；必須依賴自主創(chuàng)新的飛機(jī)彈射器,包含東方電氣、云內(nèi)動(dòng)力等。
而中國重工、中國船舶、中船股份、西飛國際、哈飛股份、洪都航空、航空動(dòng)力等,被認(rèn)為是在航母產(chǎn)業(yè)鏈中受益較大的個(gè)股。這些企業(yè)中很多屬于“央企中的央企”,關(guān)系“國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈”的國有重要骨干企業(yè)。
這樣一條涵蓋高端裝備制造、航空武器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、高端材料和信息系統(tǒng)的航母產(chǎn)業(yè)鏈,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的反哺顯而易見。
“未來5年,航母產(chǎn)業(yè)鏈年均市場容量將達(dá)300億元。”方正證券機(jī)械行業(yè)資深研究員李儉儉表示,“瓦良格”號(hào)航母形成戰(zhàn)斗群所需費(fèi)用約為60億美元,中國首艘自建航母戰(zhàn)斗群約需120億美元。至2016年,中國至少形成2個(gè)航母戰(zhàn)斗群,年均市場容量將達(dá)300億元。
依據(jù)國際航母造價(jià)推算,我國首艘自建航母及“瓦良格”號(hào)改建費(fèi)用,共需180億美元,再加上人員培訓(xùn)、燃油和航母維護(hù)費(fèi)用等,預(yù)計(jì)需1500億元。
“最先進(jìn)的科技成果往往首先產(chǎn)生于軍事領(lǐng)域,爾后向民用轉(zhuǎn)移,推動(dòng)民用產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代,航母改裝和研制尤其如此。”國防大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心教授姜魯鳴說,要吞下這1500億元,對(duì)船舶工業(yè)能力和裝備技術(shù)水平提出了極高要求,也對(duì)航空、動(dòng)力、機(jī)械、電子、材料提出了超乎尋常的要求。
受制于人的痛
一個(gè)顯而易見的例子就是航母用鋼,它已經(jīng)成了許多國家心中的痛。
2006年4月,印度為打造自己的航母,花高價(jià)從俄羅斯進(jìn)口了456噸特種用鋼,而建造一艘航母,大約需要2萬噸這樣的鋼材。
至今,全世界僅4個(gè)國家制造的鋼材能用于航母制造。美國的HY-100、HY-80這兩個(gè)型號(hào)的鋼,是制造航母的最佳鋼材。
目前,中國鋼產(chǎn)量世界第一,但特種鋼卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口。原中國工程院院長徐匡迪曾表示,我國裝備制造業(yè)主要在核心技術(shù)和核心部件上受制于人。核心技術(shù)主要指控制系統(tǒng)和軟件,核心部件主要是材料不過關(guān)。尤其是飛機(jī)起落架、高速列車車軸、軸承等抗疲勞高強(qiáng)鋼,核電站用耐高溫、抗輻射不銹耐熱鋼管,燃?xì)廨啓C(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫合金葉片等材料,尚不能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
“我們想造航母,于是拿出4000多萬美元給造船廠,修路、建船塢、蓋工房,只是等這些基礎(chǔ)設(shè)施都搞完了,才發(fā)現(xiàn)我們沒有造航母用的鋼。”軍事專家張召忠的這番話,道出了我國在張開雙臂迎接航母時(shí)的一絲無奈。
“瓦良格”號(hào)從烏克蘭運(yùn)抵大連后,一直存放了三四年,就是因?yàn)橹袊鴽]有修復(fù)航母所用的鋼材。
在2003年舉行APEC會(huì)議期間,大連公安局的一位副處長曾透露,“瓦良格”號(hào)在運(yùn)抵中國之前,已經(jīng)十余年沒有進(jìn)行過防銹處理了,中方人員檢查發(fā)現(xiàn),“瓦良格”號(hào)使用的鋼,可以自然抵御海水腐蝕。
更讓人嘆服的是,軍艦為防止被磁性水雷或者磁力探測(cè)到,一般都是無磁的。但由于地球本身帶有磁場,軍艦在航行數(shù)年后必須消磁,但“瓦良格”在中國進(jìn)行“體檢”時(shí),磁力依然為零。
一位不愿具名的軍事專家說,航母的鋼板和焊接技術(shù)目前是我國急需解決的課題。
航母的外殼鋼板,需要在水里承受巨大的壓力和耐腐蝕,而航母甲板需要承受飛機(jī)起降的巨大沖擊力以及燃?xì)鉀_刷、爆炸沖擊等極端復(fù)雜的服役環(huán)境,強(qiáng)度級(jí)別和厚度大大高于一般船體結(jié)構(gòu)鋼。而當(dāng)時(shí),中國還沒有能力生產(chǎn)甲板上攔阻索需要的鋼材。
“市場換技術(shù)”走不通了
由航母引發(fā)的千億級(jí)別的市場,按照傳統(tǒng)的發(fā)展方式,就是“以市場換技術(shù)”。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元看來,中國過去30多年,一直靠引進(jìn)技術(shù)、讓出市場來發(fā)展經(jīng)濟(jì),如今“能換的都換來了”,剩下的,“想換也換不來了”。
具體而言,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),西方還握有少數(shù)技術(shù)專利,雖不多,但都是維持高利潤的“看家本事”,不可能讓中國拿去。除此之外就是軍工、航天等,關(guān)系到國家安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和高科技,更不可能“換”給中國。
以發(fā)動(dòng)機(jī)為例,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷這“四高”為技術(shù)難點(diǎn),考驗(yàn)的是一個(gè)國家材料工業(yè)和制造工藝最尖端的加工能力。路透社曾評(píng)論,中國搞出了核導(dǎo)彈,又將航天員送上了太空,但中國迄今仍未能造出一臺(tái)可靠的、高性能的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
“殲-15本來已經(jīng)裝了國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),就是仿制的AL31(俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)),但各方面性能很不令人滿意,最后又換回AL31來上艦。”最近,在熱播節(jié)目《曉說》中,超級(jí)軍迷高曉松這樣透露。
在高曉松看來,發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)真正的核心。一款發(fā)動(dòng)機(jī)需要長期研發(fā)和資金投入,對(duì)于中國企業(yè)而言,花錢買,再解密、再仿制無疑是條捷徑,但這就形成了技術(shù)依賴。一旦發(fā)生戰(zhàn)爭,別人不賣給你發(fā)動(dòng)機(jī),就卡住了你的脖子。而現(xiàn)在,由于中國仿制能力太強(qiáng),俄羅斯寧愿把最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)賣給印度,也不愿賣給中國。
今年11月的珠海航展上,中航工業(yè)展出了一款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)模型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于中國造的大飛機(jī)上。然而,環(huán)球網(wǎng)軍事頻道分析認(rèn)為,即使中國最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),至少和美國也有30年差距。
作為世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之一的羅爾斯·羅伊斯公司,它為A380生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部最高溫度達(dá)到了太陽表面的一半,渦輪葉片的轉(zhuǎn)速也達(dá)到了2000公里/小時(shí),這讓我國的發(fā)動(dòng)機(jī)制造難以望其項(xiàng)背。
“而一旦形成技術(shù)依賴,也就在市場上越來越被動(dòng)。如果沒有自主研發(fā)能力,得到的技術(shù)永遠(yuǎn)都是低檔貨,只能跟著別人跑。”白益民說。
一位高鐵工程師就親身感受了這種“被動(dòng)”。在一次動(dòng)車啟動(dòng)前的例行檢查中,他發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,只亮燈不走秒。在向總部報(bào)告后,他收到的指令是“待命”,這句話的意思就是說,“什么也不能做”。
后來,出故障的控制器被系統(tǒng)提供商西門子卸了下來,自行拿回國內(nèi)去修,“我們連看的機(jī)會(huì)都沒有”。
如果不能扎實(shí)搞科研積累人才,要抓住機(jī)會(huì)仍然很難
中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員沈驥如在央視節(jié)目中透露,中國航母上所需要的四條攔阻索,本來想向俄羅斯購買,但遭拒。
航母用攔阻索,在世界上只有美國和俄羅斯能夠制造。這種攔阻索要求非常結(jié)實(shí),因?yàn)橐患車姎馐綉?zhàn)斗機(jī)小的20噸大的40噸,以每小時(shí)200多公里的速度著艦,這個(gè)沖擊力要在很短的距離把戰(zhàn)斗機(jī)鉤住,纜索要非常細(xì)而且有韌性,造粗了就鉤不住了。
“由于沒有人愿意賣給我們,我們自己也就研究出來了。”沈驥如說。
這一細(xì)節(jié)被放大,成為航母“倒逼”中國高端制造業(yè)升級(jí)的典型案例。
“但是,如果中國企業(yè)不能扎實(shí)搞科研積累人才,要抓住這個(gè)被航母‘倒逼’的機(jī)會(huì),仍然很難。”白益民并不樂觀。
曾在日本三井財(cái)團(tuán)旗下企業(yè)工作過12年的白益民,曾深入研究過三井財(cái)團(tuán)的擴(kuò)張之路。
從一家服裝店起步的三井財(cái)團(tuán),明治維新后得到政府無力經(jīng)營的軍工企業(yè)。這些軍工企業(yè)一旦進(jìn)入財(cái)團(tuán)所擁有的廣闊市場,便迅速發(fā)展,轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)業(yè)；軍工技術(shù)也在充足資金保障下持續(xù)進(jìn)步。到太平洋戰(zhàn)爭結(jié)束,日本先后建造了29艘航空母艦。
二戰(zhàn)后,由于日本軍事發(fā)展受到壓制,軍工生產(chǎn)便藏軍于民——戰(zhàn)車、戰(zhàn)機(jī)、艦艇乃至導(dǎo)彈基本都可由民企迅速轉(zhuǎn)產(chǎn),“這也使日本的鋼鐵、汽車和電子等工業(yè),從外表到核心零部件,形成了獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)體系。”白益民說。
比如三井財(cái)團(tuán)下的東芝,不光在家電、筆記本電腦等領(lǐng)域有強(qiáng)大競爭力,同時(shí)東芝公司還是日本防衛(wèi)廳的主要供貨商之一,“它生產(chǎn)的半導(dǎo)體,是可以應(yīng)用在導(dǎo)彈上的。”
同樣也是軍工企業(yè)出身的長虹,它的彩電第一條生產(chǎn)線是松下提供的。“從此以后,長虹就沒有離開過日本,三天兩頭往日本跑,干嗎?要去采購人家的零部件。”白益民說。
2011年全球企業(yè)投資研發(fā)排名顯示,豐田以77.54億歐元居榜首,第2位是美國微軟,第3位是德國大眾,韓國三星位于第5。排名最靠前的中國企業(yè)是華為,位于第41位。而按國家和地區(qū)分,這個(gè)排行榜的前100家公司,美國34家,歐盟29家,日本25家。
“在這些方面,中國企業(yè)需要向日本學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)日本企業(yè)的危機(jī)意識(shí)、長期的技術(shù)研發(fā)投入。”白益民說。
或許,寧波慈溪大成新材料股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)、擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“超高分子量聚乙烯纖維”,可以給我們一些啟發(fā)。
這種轉(zhuǎn)基因新材料被軍迷形象地稱為“蜘蛛絲”,主要用在防彈衣上。
“2003年,伊拉克戰(zhàn)爭期間,30多名英國人與100多名伊拉克武裝分子相遇,對(duì)方使用的是AK-47自動(dòng)步槍。有3名穿了大成防彈衣的英軍中彈,一個(gè)人中了7發(fā)子彈,(人)很好；還有一個(gè)中了12發(fā)子彈,防彈衣很好,但是頭部中彈,死掉了。中了7發(fā)子彈的士兵退役后創(chuàng)辦了一個(gè)網(wǎng)站,說中國大成防彈衣救了他的命。”
大成公司老總陳成泗對(duì)流傳于網(wǎng)絡(luò)的這段故事津津樂道,“這一下子市場就打開了,現(xiàn)在美國人也來買,德國人、法國人也來買了。2004年公司賣出了4萬套防彈衣,而今年銷售訂單已經(jīng)有15萬套,僅英國就有2萬多套,總銷售額2億多元。”
但很少有人知道,“蜘蛛絲”從開始研發(fā)到打開市場,陳成泗前后花費(fèi)8年時(shí)間。長期的研發(fā)過程,讓看不到前景的骨干人員大量流失,也讓大成公司這家民營企業(yè)瀕臨破產(chǎn),但陳成泗的堅(jiān)持,讓他的產(chǎn)品得以與美國、荷蘭、日本三井公司的產(chǎn)品齊肩并行。
這就像李才元所說,中國必須臥薪嘗膽,力求在新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破,進(jìn)而在即將到來的“新技術(shù)革命”浪潮中占有一席之地,才能獲得真正的“競爭優(yōu)勢(shì)”。
(責(zé)任編輯：李龍)
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