“我的車可不可以掛牌？”“怎么掛牌，需要哪些手續(xù)？”許多讀者打來電話咨詢電動汽車如何進行掛牌，不少市民擔心自己購買的電動汽車無法獲得登記掛牌。27日，記者多方了解到，目前，我市路面上大多數(shù)的電動汽車都未獲得工信部的審批，也就是說，大多數(shù)電動汽車都無法進行登記掛牌，不能上路行駛。
“我昨天開車(電動汽車)出門被交警查了，說是必須掛牌才可以上路。我想問問，我的車是否可以掛牌？”27日，沂水縣的姜先生致電熱線稱，他在去年花4萬多元購買了一輛寶X牌電動汽車，購買時廠家說可以不用掛牌，而且銷售人員還說該品牌在山東省有暫行規(guī)定可以不掛牌上路。“但是昨天我開車出去，走到半路上就被交警攔下，說電動汽車需要掛牌才能上路，讓我接受處罰并到車管所登記。”姜先生說。
記者將姜先生的情況向市交警部門進行了反映，工作人員表示，電動汽車屬于機動車，上路行駛必須要到公安交通管理部門注冊登記，掛牌后才可以上路，而且，并不是所有的電動汽車都可以掛牌，必須要符合相應(yīng)的標準。對于姜先生購買的電動汽車是否可以掛牌，民警表示可以參考國家工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。
隨后，記者從工信部網(wǎng)站查找出《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2012年3月26日最新發(fā)布出的共計32批車型目錄中，記者并未發(fā)現(xiàn)姜先生購買的寶X牌電動汽車，也就是說，姜先生的車并不在允許登記上路之列，是不可以掛牌的。隨后記者又查找了其他幾位打來熱線的市民提供的車型，發(fā)現(xiàn)這些市民購買的“廣X牌、沂X牌”等多種車型均不在車型目錄內(nèi)。
市交警部門表示，如果不在工信部發(fā)布的目錄內(nèi)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些車輛是不能夠獲得登記掛牌的，這就意味著這些車不可以上路行駛。
“掛牌是好事，我們支持，但為什么我們買的車卻不能掛牌上路行駛，那我們不是花了冤枉錢嗎？”買了車，卻掛不上牌，不能上路，這讓很多電動汽車車主很頭疼。對此，市交警部門表示，造成此種情況主要有兩方面原因，一是市民對電動汽車登記的相關(guān)規(guī)定不了解，造成盲目購買；二是電動汽車銷售方在銷售時，有可能對顧客隱瞞掛牌的情況，迷惑了消費者。
交警部門提醒廣大市民，在購買電動汽車時，一定要選擇購買正規(guī)廠家生產(chǎn)、車輛安全技術(shù)性能合格、依法可以在公安交通管理部門注冊登記的電動汽車，在購買時，應(yīng)仔細詢問商家該電動汽車是否達到標準可以掛牌，以防日后登記掛牌時遇到困難，花了冤枉錢。
臨沂本地生產(chǎn)的電動汽車
均未獲工信部審批
申請手續(xù)難度大 生產(chǎn)企業(yè)很尷尬
目前，我市市場上銷售的電動汽車不少都是本地企業(yè)生產(chǎn)的，有好幾個品牌。但記者在工信部發(fā)布的32批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中，卻僅查找到一家臨沂電動汽車企業(yè)——山東沂星電動汽車有限公司，而且目前該公司僅生產(chǎn)電動公交車，也就是說，在市場上銷售的臨沂本地生產(chǎn)的電動汽車均沒有獲得工信部的手續(xù)，是不可以在公安交通管理部門登記掛牌的。
記者從相關(guān)部門了解到，申請工信部的手續(xù)并進入目錄并不是一件容易事，對企業(yè)的要求非常嚴格，對于中小型企業(yè)來說，難度非常大，這也成為許多電動汽車生產(chǎn)企業(yè)無法獲批的重要原因。
生產(chǎn)的車掛不上牌上不了路，申請手續(xù)又十分困難，我市的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨尷尬困境，這些企業(yè)的出路又在何方？帶著這個問題，記者聯(lián)系到市發(fā)改委，工作人員表示，這些企業(yè)的處境不容樂觀，目前只能通過努力申請手續(xù)才能解決。
市級無審批權(quán)力 企業(yè)必須向省級以上部門申請
據(jù)市發(fā)改委工作人員介紹，目前我市生產(chǎn)電動汽車的企業(yè)主要分布在臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和沂南縣，生產(chǎn)的車型主要為家庭用轎車、老年代步車以及特殊用途車輛(電動垃圾車、電動巡邏車等)。“電動巡邏車這類還好一點，大多數(shù)都是在特定的區(qū)域使用。但家庭用的就不同了，根據(jù)交警部門的規(guī)定，必須要進行登記掛牌，才可以上路行駛，然而我市大多數(shù)的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)并沒有獲得工信部的審批，是沒有辦法登記掛牌的，這無疑給這些企業(yè)的發(fā)展帶來極大的障礙。”市發(fā)改委工業(yè)科的工作人員稱。
工作人員告訴記者，之所以這些企業(yè)沒有獲得工信部的審批，主要原因是申請比較困難。“根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，地級市并沒有審批汽車企業(yè)項目的權(quán)力，企業(yè)必須要到省級以上的部門才可以申請。而且，申請新能源汽車這一手續(xù)并非易事，由于電動汽車本身的原因，安全技術(shù)標準要求很高，要進行非常嚴格的審核，對于一般的生產(chǎn)企業(yè)，申請起來難度非常大。”據(jù)市發(fā)改委介紹，目前，在我市僅有沂星電動車獲批該項目，并進入工信部新能源汽車目錄，其他的生產(chǎn)企業(yè)手續(xù)并不齊全。
小企業(yè)拼裝、小作坊改裝 電動汽車市場比較混亂
據(jù)介紹，近幾年，由于油價的不斷上漲，電動汽車逐漸登上舞臺，許多商家看到了商機，為謀取利益，部分小型企業(yè)甚至小作坊利用改裝、拼裝等手段生產(chǎn)制造出一些廉價的電動汽車，其中很多車輛可能根本達不到安全技術(shù)標準就被投放到市場。而且，許多市民為了圖便宜，忽視了其生產(chǎn)資質(zhì)購買這類車型，更讓這些企業(yè)或小作坊嘗到甜頭。
據(jù)了解，目前市場上的電動汽車售價在一萬元到幾萬元不等，價格差距較大，質(zhì)量也參差不齊。“這些廉價的電動汽車，勢必會對正規(guī)廠家的商品造成沖擊，而且由于這塊是新興產(chǎn)業(yè)，目前在監(jiān)管上還存在不足。”市發(fā)改委工作人員稱。
手續(xù)申請難度大 本地生產(chǎn)企業(yè)陷困境
“咱們本地有不少企業(yè)在投產(chǎn)前曾去省里咨詢發(fā)展電動汽車相關(guān)事宜，或者提交申請，但由于種種原因，均無功而返。”市發(fā)改委工作人員稱，目前本地的這些電動汽車生產(chǎn)企業(yè)確實陷入到困境中，沒有手續(xù)即使生產(chǎn)出電動汽車，也無法登記掛牌上路行駛，但申請手續(xù)的難度又非常大，可謂是陷入雙重尷尬。
對于臨沂本地的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的出路，市發(fā)改委工作人員稱，目前并沒有什么好辦法，企業(yè)只能通過向上申請相關(guān)的手續(xù)來解決。
記者 陳牛 實習生 黃志臻
(責任編輯：莊紅)
