汽柴油價分別降0.31和0.34 油價重回＂6時代＂

    近日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自7月11日零時起將汽柴油價格分別每噸降低420元和400元，測算到零售價格全國平均價90號汽油和0號柴油每升分別降低0.31元和0.34元。北京地區(qū)92號汽油降低0.33元。此次成品油價格下調(diào)是成品油市場史上第一次“三連跌”，國內(nèi)汽柴零售價格回到去年年初的位置，全國大部分地區(qū)油價回到6元時代?！?/span>

　　國內(nèi)油價首次迎來“三連跌”　

　　國家發(fā)改委表示，此次價格調(diào)整主要是根據(jù)國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。6月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場原油價格先降后升。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，6月下旬，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國北海布倫特原油期貨價格分別跌破每桶80美元和90美元。此后，由于歐盟達(dá)成提振歐元區(qū)銀行業(yè)協(xié)議，降低了市場對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，國際市場油價大幅反彈，WTI和英國北海布倫特原油期貨價格再次回升到每桶85美元和100美元以上。截至7月9日，國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界?！?/span>

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，本次調(diào)降利于繼續(xù)控制通脹；同時，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價格的下調(diào)將會降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長，將減小航空航海、物流運輸以及化工板塊的成本，也將提振汽車板塊。另外本次調(diào)降于11日如期開始，是本年第三次到點就降，表明成品油價格市場化的條件日趨成熟。目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，復(fù)蘇勢頭減弱，原油價格下跌區(qū)間很大，良好的下行走勢也為成品油定價機(jī)制改革提供了重要保障?！?/span>

　　由于目前各地庫存較低，以及預(yù)計七八月農(nóng)業(yè)漁業(yè)用油增加，對成品油市場供應(yīng)提出較大的挑戰(zhàn)，國家發(fā)改委同時也發(fā)出通知，要求中石油、中石化、中海油三大公司加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油的市場穩(wěn)定供應(yīng)?！?/span>

　　新定價機(jī)制暫未推出　

　　此次新機(jī)制并未同時推出。發(fā)改委價格司副司長周望軍在接受央視采訪時表示，目前來看，22個工作日+4%的定價機(jī)制運行還是比較成功的。但在定價時間縮短、定價幅度縮小方面，還可以繼續(xù)完善。但是要選擇合適的時間，來推進(jìn)成品油價格改革方案?！?/span>

　　對于推出的時機(jī)，他表示，如果石油價格太高不會推出，如果石油價格太低，低于國內(nèi)石油的開采成本，條件也不成熟，需要找到一個時間點，油價正好能夠滿足國內(nèi)成品油生產(chǎn)成本，但是國際油價相對比較合理的時候?！?/span>

　　卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，主要是因為國際油價近期進(jìn)入上升通道，不是推出定價機(jī)制完善改革的最好時機(jī)。　

　　8月份或難現(xiàn)“四連跌”　

　　從國際市場看，上周六國際油價暴漲約9%，但周一價格便有所回落，此后三地變化率繼續(xù)走低。受挪威石油工人罷工影響，國際油價9日上漲。 到當(dāng)天收盤時，紐約商品交易所8月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1．54美元，收于每桶85．99美元，漲幅為1．82％。8月交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲2．13美元，收于每桶100．32美元，漲幅為2．17％?！?/span>

　　雖然國內(nèi)市場看跌氛圍濃厚，但卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，后期來看在全球流動性釋放等因素的推動下，國際油價可能出現(xiàn)新一輪的反彈。而國內(nèi)第三季度將隨著國家一批重大項目的開工建設(shè)，房地產(chǎn)市場逐漸回暖，中國經(jīng)濟(jì)增速止跌反彈會利好國內(nèi)成品油市場，國內(nèi)成品油市場有望逐步起死回生，所以預(yù)計8月份成品油市場或難現(xiàn)“四連跌”。