“奪寶奇賓”展雪佛蘭實(shí)力—試駕“邁科雙雄”

上月底，以“奪寶奇賓”為主題的雪佛蘭趣駕營(yíng)在青島舉行?；顒?dòng)中，時(shí)下風(fēng)頭正勁的雪佛蘭全球中高級(jí)旗艦邁銳寶與“都市力量”科帕奇，以出眾的駕馭快感以及與眾不同的品質(zhì)享受，讓現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓充分體驗(yàn)了它們的不凡魅力。為了體驗(yàn)這兩款車的獨(dú)到之處，記者也在現(xiàn)場(chǎng)親自測(cè)評(píng)的兩款車，通過(guò)模擬極端的測(cè)試路面，邁銳寶和科帕奇均表現(xiàn)出了優(yōu)秀的駕控性能，下面我們就來(lái)一一解析?！?/span>

外形冷峻卻蘊(yùn)含能量

在白色帳篷搭建的起始點(diǎn)上，幾輛邁銳寶和科帕奇已經(jīng)在安靜等待，等待著消費(fèi)者殘酷的“蹂躪測(cè)試”，二話不說(shuō)，記者抽消費(fèi)者還在培訓(xùn)的時(shí)候，趕緊坐進(jìn)駕駛室，分別體驗(yàn)這兩款車各自的性能。先說(shuō)科帕奇的外形，坦白說(shuō)，科帕奇外形給人第一眼的感覺(jué)并不是非常張揚(yáng)跋扈，但上挑起的大燈，和不妥協(xié)的肌肉線條，又似乎暗含著一種“不服輸”的能量，這讓記者看到科帕奇時(shí)想：“這應(yīng)該是個(gè)倔強(qiáng)的家伙！”再看科帕奇的18英寸輪轂，堪稱霸氣側(cè)露。

再瞅瞅旁邊的邁銳寶，似乎面對(duì)旁邊的科帕奇很不服輸。邁銳寶同樣使用了上挑后揚(yáng)的大燈，而尾燈使用了“大黃蜂”科邁羅的設(shè)計(jì)，四個(gè)方形尾燈有極高的辨識(shí)率，而看到邁銳寶的車尾部，記者也只能用一個(gè)詞兒形容了——性感，加上225毫米寬度的輪胎，在不張揚(yáng)的外表下，邁銳寶積攢著一股不服輸?shù)膭艃?，讓人很有試駕的欲望，看它是否真如外表那樣內(nèi)斂到強(qiáng)悍。

冰藍(lán)儀表讓人迷戀

可以說(shuō)，現(xiàn)在通用旗下的車大部分都使用了冰藍(lán)色的儀表，包括科帕奇和邁銳寶在內(nèi)都是如此，冰藍(lán)色的儀表會(huì)給人“都市時(shí)尚”、“未來(lái)科技”的現(xiàn)代感，一坐在這樣的駕駛艙內(nèi)，記者頓時(shí)就想：“我是個(gè)80后，也只有這樣的顏色能適合我”。的確，冰藍(lán)色是個(gè)年輕有活力，又很潮的色彩。

先來(lái)說(shuō)科帕奇的內(nèi)部吧，相比邁銳寶來(lái)說(shuō)，科帕奇內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)分修飾，因?yàn)?ldquo;強(qiáng)悍的男人”過(guò)分裝點(diǎn)，反而失去了粗獷帶來(lái)的味道，科帕奇寬大的按鍵位置極佳，整齊的碼放序列讓記者輕松上手。最感興趣的，還是科帕奇帶來(lái)的7座體驗(yàn)，它使用了“2+3+2”的坐椅布局，周末帶上四位老人和老婆孩子出游，科帕奇這不是能輕松勝任嗎？放下第二三排坐椅，科帕奇還能形成全平的載物空間，假想一下，外出郊游的休息間隙，與家人或者朋友聚在后面打個(gè)牌或打個(gè)盹，也不失為一種樂(lè)趣。另外，科帕奇還有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)、電子上下坡輔助控制等安全配置，在后面的越野體驗(yàn)時(shí)，這些電子設(shè)備起到了關(guān)鍵作用。

相比之下，邁銳寶的內(nèi)飾是“華麗麗”的惹人愛(ài)，不少媒體同仁表示：“邁銳寶內(nèi)飾很討人喜歡”。的確，環(huán)保式的弧形儀表臺(tái)能提供很安全的感覺(jué)，鍍鉻裝飾的儀表和冰藍(lán)背光搭配，能產(chǎn)生濃烈的科技感，搭配很舒適的真皮坐椅、定速巡航、高保真音響，讓記者仿佛置身豪華客機(jī)當(dāng)中。但和客機(jī)不同的是，邁銳寶靜音性很好，記者曾參觀過(guò)邁銳寶的隔音用料，包括輪轂罩、發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻、底盤(pán)覆蓋板、后備箱板，甚至后擋風(fēng)玻璃下的置物板，都使用了加厚的吸音材料，比同級(jí)車強(qiáng)出很多。

“邁科雙雄“推背感十足

因?yàn)?ldquo;邁科雙雄”面對(duì)的多時(shí)年輕人，而年輕人對(duì)“推背感”又要求頗高，因此測(cè)試時(shí)，記者也特別舍得踩下油門(mén)?？婆疗媸褂昧?.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體變速器，雖然用料厚實(shí)，這款科帕奇重達(dá)1.8噸，但記者只要輕點(diǎn)油門(mén)，科帕奇就會(huì)有推背反應(yīng)，暢快感覺(jué)足以滿足日常需求，這得益于工程師對(duì)科帕奇發(fā)動(dòng)機(jī)和油門(mén)的調(diào)教。而在過(guò)30度側(cè)面傾斜坡和上下陡坡時(shí)，科帕奇的ARP電子防翻滾系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)都會(huì)啟動(dòng)，甚至科帕奇對(duì)角線兩輪著地，重心在前后移動(dòng)，它也未曾放棄調(diào)整姿態(tài)，繼續(xù)前進(jìn)，這給在極限越野時(shí)的記者以很強(qiáng)的信心。

再說(shuō)說(shuō)邁銳寶，邁銳寶有1.6T、2.0L和2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，這次記者試的為1.6T最新型號(hào)。在急加速時(shí)，記者甚至能聽(tīng)到渦輪泄壓閥“啾啾”的撒氣聲，就像賽車一樣，相當(dāng)振奮人心。一腳踩下油門(mén)，“super boost”超推進(jìn)功能啟動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)，邁銳寶會(huì)關(guān)閉一個(gè)泄壓閥，從而瞬間提高渦輪轉(zhuǎn)速，增加進(jìn)氣量，在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作下，邁銳寶爆發(fā)出超強(qiáng)扭矩，那種提速感甚至和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。而邁銳寶的底盤(pán)則偏向于運(yùn)動(dòng)，其底盤(pán)彈跳而活躍，在繞裝時(shí)記者明顯感覺(jué)其側(cè)傾幅度較小，能夠以很快的速度穿過(guò)18米樁距的樁桶。

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