通達(dá)路(蘭山段)交通信號(hào)優(yōu)化配時(shí) 高峰全程省9分鐘

大眾網(wǎng)臨沂1月30日訊(記者 胡躍東 通訊員 賈洪存 韓玉杰)29日,記者從臨沂交警部門(mén)了解到,在開(kāi)展流量調(diào)查和實(shí)地調(diào)研論證的基礎(chǔ)上,對(duì)通達(dá)路(蘭山段)交通信號(hào)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化配時(shí),提高了道路通行效率。

　　據(jù)介紹,為確保城區(qū)主干道道路的有序暢通,最大限度地提升城區(qū)道路通行效率,按照市政府的部署要求,臨沂公安交警支隊(duì)抽調(diào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,成立了交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工程小組。從2012年12月開(kāi)始,利用一個(gè)月的時(shí)間,對(duì)通達(dá)路(蘭山段)18個(gè)路口進(jìn)行交通流量調(diào)查,收集流量數(shù)據(jù),制定交通信號(hào)配時(shí)初步方案,通過(guò)論證確定了整條道路各路口的共用信號(hào)周期(高峰期為180秒,平峰期為160秒)。同時(shí),根椐路口間距和車(chē)輛行駛速度,推算出各路口之間的相位差,通過(guò)實(shí)際運(yùn)行和反復(fù)調(diào)整,初步實(shí)現(xiàn)了綠波協(xié)調(diào)控制。

　　綠波控制運(yùn)行后,交警支隊(duì)通過(guò)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行比對(duì),效果較為明顯。調(diào)整前,通達(dá)路(蘭山段)平峰期由南向北車(chē)輛通行時(shí)間為24分鐘,全程停車(chē)次數(shù)為9次,車(chē)輛平均行駛速度為17.5公里/小時(shí)。調(diào)整后通行時(shí)間為18分鐘,節(jié)省了6分鐘；停車(chē)5次,減少了44%；車(chē)輛平均行駛速度約為23.3公里/小時(shí),提高了33%。

　　高峰期也有明顯改善,調(diào)整前車(chē)輛由南向北平均通行時(shí)間為30分鐘,停車(chē)次數(shù)為10次,車(chē)輛平均行駛速度約為14公里/小時(shí)；調(diào)整后車(chē)輛由南向北方向的平均通行時(shí)間為21分鐘,節(jié)省了9分鐘,停車(chē)6次,減少了40%,車(chē)輛平均行駛速度為20公里/小時(shí),提高了43%。

　　據(jù)了解,臨沂市交警支隊(duì)將在總結(jié)通達(dá)路交通信號(hào)配時(shí)協(xié)調(diào)優(yōu)化工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,本著“暢通主干道、兼顧微循環(huán)”的原則,適時(shí)開(kāi)展對(duì)沂蒙路、金雀山路等城區(qū)主干道的信號(hào)配時(shí)協(xié)調(diào)優(yōu)化工作,最大限度地提升城區(qū)道路通行效率。

　　■名詞解釋

　　“綠波控制”就是在指定的交通線(xiàn)路上,當(dāng)規(guī)定好路段的車(chē)速后,信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離,將該車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)的調(diào)整,使該車(chē)流通過(guò)各個(gè)路口時(shí)減少遇到紅燈的次數(shù)。