馬航失聯(lián)飛機(jī)追問：飛機(jī)到底何時失聯(lián)？

　　3月13日，吉隆坡，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁辟謠中。新華社發(fā)

　　晨報訊（記者 吳婷婷）昨天下午，在吉隆坡馬航失聯(lián)航班新聞發(fā)布會上，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·敦·侯賽因表示，馬來西亞沒有任何隱瞞，并否認(rèn)了此前有媒體報道飛機(jī)失聯(lián)后繼續(xù)飛行4小時一事。18時許，在北京麗都酒店馬航家屬見面會上，馬航首席商務(wù)官Hugh dunleavy通報稱，MH370航班最后傳回信號的時間為3月8日凌晨1時07分。

　　據(jù)外媒報道，美國調(diào)查人員懷疑MH370航班在到達(dá)最后確認(rèn)地點(diǎn)之后，又繼續(xù)飛行了約4小時。根據(jù)從該波音777飛機(jī)發(fā)動機(jī)自動下載并發(fā)送到地面的數(shù)據(jù)，調(diào)查人員認(rèn)為該飛機(jī)總計飛行了約5小時。

　　不過在昨天下午吉隆坡新聞發(fā)布會上，希沙姆丁說，根據(jù)馬航、勞斯萊斯（發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商）和波音公司對馬航客機(jī)失聯(lián)事件的相關(guān)調(diào)查，有關(guān)失聯(lián)后飛機(jī)發(fā)動機(jī)還繼續(xù)傳送數(shù)據(jù)并繼續(xù)飛行４小時的報道并不準(zhǔn)確。

　　昨天下午的家屬見面會Hugh 也確認(rèn)了發(fā)動機(jī)最后通信時間為1時07分。他進(jìn)一步解釋說，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)可以被追蹤，并不是單純意義上的與地面通話，而是發(fā)動機(jī)自動傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)。Hugh介紹，當(dāng)飛機(jī)在起飛、爬升、平飛、降落等階段都會傳輸信號，但他并不清楚1時07分時MH370航班處于什么狀態(tài)。有家屬表示，這是否能說明1時07分以后，飛機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)狀況。Hugh表示，他并非專業(yè)機(jī)師，需再去確認(rèn)。

　　記者了解到，大部分航空公司利用飛機(jī)通訊尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）來幫助維護(hù)飛機(jī)飛行，該系統(tǒng)可以在飛行時對四份技術(shù)報告進(jìn)行自動校對并發(fā)給工程師，這樣工程師就可以及時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的問題。這些報告會在飛機(jī)起飛、爬升、空中巡航或者降落時，通過甚高頻信號或者衛(wèi)星發(fā)送給工程師。

　　“失聯(lián)時間”已現(xiàn)5種說法

　　但愿真相不要失聯(lián)

　　昨天下午馬方的最后一場發(fā)布會，關(guān)于馬航客機(jī)“失聯(lián)時間”，又出現(xiàn)了一個新的說法——最后一次傳輸數(shù)據(jù)是在3月8日凌晨1點(diǎn)07分，至此，由官方發(fā)布的“失聯(lián)時間”已經(jīng)出現(xiàn)5種不同的說法。馬航失聯(lián)客機(jī)發(fā)布的渠道有兩個，一個是在吉隆坡的馬來西亞政府每日召開的發(fā)布會，另一個是在北京由馬來西亞航空每日多次召開的發(fā)布會。經(jīng)過對近幾日發(fā)布會的比對，記者發(fā)現(xiàn)在“失聯(lián)時間”上存在一些疑點(diǎn)，有的得到了官方澄清，有的仍未得到解釋。

　　軍用與民用雷達(dá)監(jiān)測相差79分鐘

　　馬航最早公布的失聯(lián)時間是凌晨2點(diǎn)40分，這在馬來西亞航空官方網(wǎng)站的前5份聲明中都使用了這個時間。表述為：“馬來西亞航空公司證實(shí)MH370航班于2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與蘇邦空中交通管制臺失去聯(lián)系?！?2日馬政府發(fā)布會上，馬軍方表示，MH370航班最后一次被確定位置是在8日凌晨的1點(diǎn)21分。

　　昨天下午馬航在發(fā)布會上澄清，2點(diǎn)40分是軍方雷達(dá)監(jiān)測到的不明飛行物最后出現(xiàn)的時間，而1點(diǎn)21分是民用雷達(dá)監(jiān)測到的時間。所以會出現(xiàn)兩個不同的時間點(diǎn)。