油價上調(diào)重回“7時代” 93號汽油漲3毛1

    油價又漲了!經(jīng)歷了難得的油價“三連降”后,隨著近期國際油價強(qiáng)勢反彈,國內(nèi)成品油價格再度上調(diào)。9日晚發(fā)改委宣布,從10日零時起上調(diào)成品油價格,汽油上調(diào)幅度為390元/噸,柴油上調(diào)幅度為370元/噸。調(diào)價后,山東省90號汽油零售價最高限價為9055元/噸,0號柴油最高限價為8245元/噸,折算單價,臨沂93號汽油每升漲0.31元,97號汽油每升漲0.33元,0號柴油每升漲0.32元,重回“7時代”。

　　據(jù)了解,自11日凌晨起,臨沂中石油、中石化的93號汽油由6.96元/升漲至7.27元/升,97號汽油由7.47元/升漲到7.8元/升,0號柴油由6.79元/升漲到7.11元/升。此外,臨沂部分民營加油站的價格依舊實行優(yōu)惠價,記者從臨沂交通石化加油站了解到,93號汽油為7.19元/升,比中石油、中石化價格便宜了0.08元/升。

　　業(yè)內(nèi)人士王經(jīng)理介紹,此輪國際油價反彈始于6月22日,特別是進(jìn)入7月份,國際原油價格直線上升,特別是布倫特原油期貨價格持續(xù)在100美元/桶上震蕩,截至8月7日,布倫特原油價格已經(jīng)達(dá)到112美元/桶,反彈幅度達(dá)到22.7%。三地原油加權(quán)平均變化率達(dá)到6.7%。根據(jù)國內(nèi)成品油定價機(jī)制中“4%紅線”和“22個工作日”的要求,成品油調(diào)價周期于10日凌晨滿足,此次發(fā)改委也是即時調(diào)價,沒有延期。

　　據(jù)悉此次國家實際執(zhí)行的漲幅基本完全接軌,同時也是自2009年新成品油定價機(jī)制實施以來,上調(diào)成品油零售價格首次在窗口開啟之日隨即調(diào)整,并無拖延。此次調(diào)價也是今年國家第六次調(diào)整成品油零售價格,此前,2月8日汽柴油零售限價均提高300元/噸,3月20日汽柴油零售限價均提高600元/噸,5月10日汽柴油零售限價分別降低330元/噸和310元/噸,6月9日汽柴油零售限價分別降低530元/噸和510元/噸,7月11日汽柴油零售限價分別降低420元/噸和400元/噸。

一晚上聽到最多的就是“加滿”

    “親,油價上調(diào)啦,還不快把油箱加滿?”從9日下午起,有關(guān)油價上漲的各種調(diào)侃式文字開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳,不少車主開始紛紛奔赴各加油站搶加最后一箱“低價油”。時值深夜,隨著調(diào)價時間點的臨近,加油站再現(xiàn)排隊長龍。

“非得加班到12點不可了”

　　“前車加滿了,可以走了。”“后面車跟上,跟上!”“這邊這邊,好了,熄火!”……9日晚上8點多,記者在市區(qū)金雀山路一家加油站看到,前來加油的車輛絡(luò)繹不絕,該站七八臺加油機(jī)沒有一臺是空著的,十多名工作人員拿著加油槍在車流中來回穿梭指揮著。

　　“從下午6點起前來加油的車就沒斷過,現(xiàn)在是有增無減。”加油員小徐一邊給一輛車加油一邊說。她告訴記者,從下午2點上班起“就沒閑著”,一直忙活到現(xiàn)在,而且加班幾乎是肯定的了。“原來10點鐘就能下班,今晚看樣子非得忙到12點不可。”小徐說。

　　“聽到最多的兩個字就是‘加滿’,有的車還剩半箱多油也趕來加。”小徐說,得知10日凌晨油價上調(diào)的消息后,前來加油的車輛明顯比平時增多。

　　車主王先生是晚上7點半從微薄上看到油價上調(diào)的信息的,雖然當(dāng)時發(fā)改委還沒有公布確切的消息,但是本著“寧可信其有不可信其無”的態(tài)度,王先生還是把車開到了離家最近的加油站,一次性加滿了油。

　　“本來還有將近半箱油,如果按照每升漲3毛的價錢算,加滿了最多也就能省七八塊錢,不過能省則省嘛。”王先生笑著說。

“T恤沒穿,鞋也沒換就跑來了”

　　晚上9點半,距離發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布油價上漲的消息剛剛過去20分鐘,前來加油的車輛更多了,由于不少車輛需要從加油站前的路口掉頭,交通一度出現(xiàn)堵塞。

　　在熙熙攘攘的車流中,一位光著膀子的中年男子引起了記者的注意。“吃完飯正上著網(wǎng)呢,‘啪’的一下QQ彈窗跳出來說10號凌晨油價上調(diào),正好我車要加油了,這不,連電腦都沒關(guān)就跑來了,T恤也沒穿,鞋也沒換。”這位男子不好意思地說。記者看到他的腳上穿著一雙人字拖。

　　“一箱油加35升,一升油省3毛錢,算起來也就能省10多元呢,雖然不多,不過圖個心理上的安慰,能省點是點,現(xiàn)在油太貴了。”該男子說。

物流老板直喊活不好干

　　油價上漲對于貨車司機(jī)和物流公司的“打擊”似乎更大一些。轉(zhuǎn)跑臨沂至濟(jì)南線的貨車司機(jī)老楊算了筆賬,他的車每次加油200升左右,一個月加十來次油,柴油每升漲0.32元,他一次就得多花64元油錢,一個月就得多支出600多元。

　　信達(dá)物流公司經(jīng)理湯文賓也是唉聲嘆氣:“才剛剛享受了幾天低價油,這油價又漲到了7元多!現(xiàn)在人工費、倉儲費啥的都在漲,我租的500平米倉庫租金直接漲了1萬遠(yuǎn),可是物流運費每包(噸)才漲了不到20元,跑一趟長途的利潤越來越低了,活不好干了!”

　　記者　邵琳