記者隨機采訪50位臨沂司機 僅1人稱沒違過章

　遵守交規(guī)，很多人在上小學(xué)時就已經(jīng)知道了，也是每一位駕駛員在考駕駛證時必須掌握的。然而，無視交通法規(guī)，有意或無意地闖紅燈、超速甚至酒駕、醉駕等交通違法行為，在道路行駛中屢見不鮮。

　　11月30日，記者在市區(qū)沂蒙路、通達(dá)路等幾個重要交通路口進(jìn)行了隨機采訪。在受訪的50位駕駛員中，98%的駕駛員承認(rèn)自己有過違法行駛記錄，只有一名駕車行駛里程不到1000公里的司機表示還不曾有交通違法行為。其中，超速、占用非機動車道、違法停車等交通違法行為占了多數(shù)，甚至有司機不知道占用非機動車道轉(zhuǎn)彎是交通違法行為。

　　司機說法

　　違法變道司機：

　　“只為少走點冤枉路”

　　當(dāng)日上午11點，在通達(dá)路與北園路交會路口，一輛原本停在直行車道內(nèi)的白色轎車急打方向，向左轉(zhuǎn)彎車道“加塞”，引來后面的左轉(zhuǎn)彎車輛的喇叭抗議。隨后，該司機的行為被交警制止。記者上前采訪這位駕駛員時，他告訴記者，他本來是打算直行的，可聽同車的朋友說走錯路了，應(yīng)該左轉(zhuǎn)，為了不多走冤枉路，他硬著頭皮急打方向盤，準(zhǔn)備“加塞”到左轉(zhuǎn)彎車道。當(dāng)記者問他知不知道隨意變換車道是違反交通法規(guī)時，這名司機表示知道。

　　違停司機：

　　“十分鐘就回，停路邊方便”

　　中午12點，市區(qū)中丘路，一輛由北向南行駛的轎車在路邊緩緩?fù)Ｏ拢S后，駕駛員鎖上車，朝路旁的寫字樓走去。記者上前詢問得知，這名駕駛員就在路旁的寫字樓上班，這會兒是開車回公司取點東西。“為什么不停進(jìn)寫字樓的停車場呢？”記者問。“十多分鐘就下來了，停路邊不是方便嘛，再說停車場里不知道還有沒有空車位……”當(dāng)記者問到是否知道停在路邊是違法停車時，這名駕駛員竟表示：“知道，沒事，只要交警不來貼條就行，再說我就上去十來分鐘。”

　　記者調(diào)查

　　50位受訪司機僅1人稱沒違過章

　　“走非機動車道轉(zhuǎn)彎還違章?。?rdquo;“我沒讓交警和電子眼查到過，不過，違章肯定是有的。”“壓非機動車道被電子眼拍過，還交了100塊罰款，從此之后就再也沒敢壓非機動車道。”“每年都有三四次吧，主要是去縣區(qū)和外地時超了點速，還有就是開車忘了拿駕駛證。”……在隨機采訪中，記者共對50名司機進(jìn)行了詢問調(diào)查，其中，僅有1人稱自己沒有交通違法行為，而沒有違法記錄的原因竟是開車時間少，跑的里程短。

　　上午11點20分，記者在通達(dá)路某加油站內(nèi)，隨機采訪了十多名正在加油的司機。他們表示，以前多多少少都有過交通違法行為。其中，有些是無意的，比如過路口時前車擋住了視線，過線后才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈；而有些則是故意為之，比如超速、違法停車。“路寬車少，超點兒速也沒什么吧，我曾經(jīng)在濱河大道和高速公路上超過速，如果按照限速，那真不知道要跑多長時間了！”一名司機說。

　　3成司機不知道雙(單)黃線不能壓

　　在調(diào)查中，記者還對受訪者進(jìn)行了口頭的問卷調(diào)查，提出三個問題：道路中央雙(單)黃線可不可以越線、公交專用道在無公交車通過時是否可以占用、無紅綠燈時轉(zhuǎn)彎車輛先過還是直行車輛先過。其中，42名受訪者中有15人認(rèn)為雙(單)黃線可以臨時越線，3人認(rèn)為可以在無公交車行駛時占用公交專用道，12人表示不知道無紅綠燈時轉(zhuǎn)彎車輛先過還是直行車輛先過。

　　交警說法

　　駕駛員安全意識淡薄

　　是交通違法行為主因

　　據(jù)市交警支隊直屬一大隊民警介紹，違章產(chǎn)生的原因有很多，主要是出在駕駛員的安全出行意識淡薄、駕駛員的僥幸心理和對交通法規(guī)的不熟悉上。

　　“很多司機之所以出現(xiàn)交通違法行為，往往是為了圖方便而故意為之，且存在僥幸心理，認(rèn)為現(xiàn)場沒有交警或者無電子眼抓拍，或者即使有交警在執(zhí)勤也未必能查到自己。此外，一些司機對違章后果的嚴(yán)重性認(rèn)識不足，認(rèn)為闖個紅燈、超個速也沒什么，殊不知一旦發(fā)生交通事故，后果將不堪設(shè)想。”民警說，另外，城市的規(guī)劃建設(shè)在與日益增長的機動車及駕駛員數(shù)量有一定的矛盾，以及處罰力度不夠等原因也使得交通違法行為屢禁不止。

　　記者陳牛 通訊員高杜娟 王麗娟