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印度公交輪奸案竟被稱小事故 黑公交劣跡斑斑(6)

2012-12-25 18:29 作者: 來源:本網(wǎng)綜合
日前,快報(bào)對(duì)盤踞在東北角附近假公交804路的情況進(jìn)行了跟蹤報(bào)道,引起多方關(guān)注。連日來,市交通港口局、市公安局組成的治理非法客運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法總隊(duì)在

        日前,快報(bào)對(duì)盤踞在東北角附近假公交804路的情況進(jìn)行了跟蹤報(bào)道,引起多方關(guān)注。連日來,市交通港口局、市公安局組成的治理非法客運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法總隊(duì)在天津市城鄉(xiāng)接合部及天津站、中山門等30余處重點(diǎn)道路沿途及十幾條郊區(qū)公交線沿途設(shè)置點(diǎn)位,嚴(yán)查非法客運(yùn)車輛。啟動(dòng)治理工作五天以來,150名執(zhí)法人員連續(xù)作戰(zhàn),有力震懾了擅自擺放公交線路牌沿公交線攬客的非法經(jīng)營(yíng)行為,使津塘線、津港線等郊線公交車運(yùn)營(yíng)秩序明顯改善。

      全市專項(xiàng)治理非法客運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)后,執(zhí)法人員立即分別在天津站、西站、八里臺(tái)、大胡同、東馬路、文化街等“假公交”發(fā)生率較高的幾個(gè)區(qū)域展開執(zhí)法行動(dòng),先后在806路、621路、185路、804路公交線沿途布控。五天來,檢查車輛458部、查處違法運(yùn)營(yíng)165部,其中,無(wú)證運(yùn)營(yíng)的3部車全部扣留;超越許可范圍經(jīng)營(yíng)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)的旅游包車等均依法予以處罰;140部車被當(dāng)場(chǎng)收繳自制標(biāo)志牌273塊,并線運(yùn)營(yíng)車接受上限處罰,32部違規(guī)??寇嚨淖C件依法被扣。

      據(jù)悉,專項(xiàng)治理非法客運(yùn)的執(zhí)法行動(dòng)開展后,“假公交”現(xiàn)象明顯減少,郊區(qū)公交線的運(yùn)營(yíng)秩序得到改善。下一步,對(duì)非法客運(yùn)的治理范圍和力度將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大和增強(qiáng)。

      幫助

      8招教你識(shí)破假公交

      1、售票方式有別:合法公交車大多都是無(wú)人售票,即便配備售票員,也不會(huì)在站停留等候吆喝乘客;而“假公交”沒有無(wú)人售票方式,習(xí)慣中途站停車開門等候吆喝乘客。

      2、票據(jù)規(guī)格有別:合法公交車均配備由公交部門統(tǒng)一監(jiān)制的票據(jù),面值不同顏色不同;而“假公交”的票據(jù)多種多樣,或者根本沒有票據(jù)。

      3、車外標(biāo)識(shí)有別:合法公交車在車的前、后、中間都有客管部門統(tǒng)一監(jiān)制、規(guī)格統(tǒng)一的路牌標(biāo)志,車前門左右位置噴涂企業(yè)名稱及編號(hào);而“假公交”只有車前風(fēng)擋玻璃有路牌,沒有其他任何標(biāo)識(shí)。

      4、車內(nèi)提示有別:合法公交車的車廂內(nèi)都有公交乘客須知、企業(yè)監(jiān)督電話、線路圖、老弱病殘?jiān)凶忍崾?;?ldquo;假公交”車廂內(nèi)沒有任何服務(wù)提示。

      5、發(fā)車間隔有別:合法公交車一般都按照規(guī)定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,根據(jù)不同時(shí)間的客流量在3~12分鐘內(nèi)均勻發(fā)車,且不以車廂內(nèi)客流多少作為發(fā)車依據(jù);而“假公交”則沒有規(guī)定發(fā)車時(shí)間,并以車內(nèi)客流多少確定發(fā)車時(shí)間。

      6、候客地點(diǎn)有別:合法公交車都在固定終點(diǎn)站停站候客;而“假公交”多在終點(diǎn)站不遠(yuǎn)處候客,且大多數(shù)車都在合法車出站后,尾隨發(fā)車。

      7、乘車價(jià)格有別:合法公交車的票價(jià)都執(zhí)行市物價(jià)部門所規(guī)定的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),且固定不變;而“假公交”的票價(jià)則隨行就市,隨意上漲、降低。

      8、管理有別:合法公交車均由市客運(yùn)交通管理辦公室統(tǒng)一管理,所屬企業(yè)注冊(cè)經(jīng)營(yíng)分管,遇安全服務(wù)問題,乘客可依照程序投訴;而“假公交”則不具備規(guī)范管理,乘客的合法權(quán)益無(wú)法保障。

    (責(zé)任編輯:李龍)

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