對于中國車市而言，上世紀(jì)90年代好比黃金時代，不可一世的老三樣，在那個車市發(fā)萌的年代里，留下了英雄般的印記。進(jìn)入2000年代，個人消費的膨脹帶來市場的快速增長，各大廠商迅速將自己最驕傲的車型帶到中國，這些明星車型迅速奠定了自己的口碑和領(lǐng)袖地位，如凱越、伊蘭特、雅閣等等，統(tǒng)御者那個眾星捧月的白銀時代。到2008年前后，車市的快速發(fā)展到達(dá)了一個臨界點，車型的極大豐富和市場的日趨飽和，使得競爭激烈的黑鐵時代提前到來。在這個市場斷代的時期，雖然新車仍然不斷涌現(xiàn)，但是能在細(xì)分市場叱咤風(fēng)云、領(lǐng)袖群倫的新車卻難以涌現(xiàn)。在尤其擁擠的中級車市場，近三年時間里，唯一一款稱得起領(lǐng)袖車的當(dāng)數(shù)2009年4月上市的雪佛蘭科魯茲。截至今年3月底，科魯茲完成銷售56萬余臺，月均實現(xiàn)銷售16000臺以上，超過任何一款產(chǎn)品在上市前三年的表現(xiàn)，其市場穩(wěn)定性也優(yōu)于同期競品。
唯領(lǐng)袖敢于亮劍
2009年，中級車市場已經(jīng)盤踞著包括凱越、伊蘭特悅動、新寶來、?？怂沟纫槐姶笈疲由袭?dāng)時仍然后勁十足的老三樣，市場產(chǎn)品超過20款。雪佛蘭科魯茲就在這個時候進(jìn)入了中國。要成就黑鐵時代的領(lǐng)袖，科魯茲必須亮出他超凡的王者之劍。
作為雪佛蘭面向全球市場設(shè)計和研發(fā)的全球戰(zhàn)略車型，科魯茲年輕運動、但氣質(zhì)時尚的造型設(shè)計得到了市場的高度認(rèn)同。設(shè)計上彰顯的運動特質(zhì)，配合同級別最好的用料和制造工藝水平，兼顧了年輕一代偏于時尚運動的審美和家庭使用的享受性。動力操控方面，科魯茲搭配技術(shù)領(lǐng)先的Ecotec DVVT發(fā)動機和6速手自一體變速箱，至今在中級車市場仍屬領(lǐng)先。由通用汽車歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)懸掛設(shè)計和底盤調(diào)教，以及EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，讓操控更富駕駛樂趣，駕馭更有信心。此外，科魯茲還是Euro-NCAP自1997年創(chuàng)建以來唯一在正面偏置碰撞和側(cè)面移動壁障碰撞這兩項對乘員保護(hù)最關(guān)鍵的碰撞中同時取得滿分的車型。與生俱來的冠軍表現(xiàn)，讓科魯茲的王者之劍在劍氣縱橫的中級市場顯得格外神兵耀目。遍觀整個中級車市場，科魯茲是將家用性能和運動時尚風(fēng)結(jié)合得最恰到好處的一款產(chǎn)品。
上市三年以來，科魯茲先后推出了1.6T渦輪增壓車型、配備同級高性能6MT手動變速箱、加裝了安吉星智能服務(wù)系統(tǒng)等多項核心升級，因此直至今日，眾多全新上市或換代的產(chǎn)品，也無法淹沒科魯茲之劍的光芒。
為青春造記憶之城
從國際影視巨星米勒駕駛著科魯茲橫跨太平洋來到中國的那一刻起，科魯茲就開始了為國內(nèi)年輕的汽車消費者打造科魯茲的記憶之城，這是一座以往任何一款汽車產(chǎn)品都沒有著意去打造的一座城堡，是一座安放青春成長思緒的紐帶之城。
從點擊量累計過億的11度青春系列微電影作品，那個仿佛活在每個用青春夢想對抗著歲月流淌的人心中的老男孩，那首讓人想起很多往事的歌兒，到“青春感恩記”中終于長大的男孩女孩兒，科魯茲用簡短的影像和撥人心弦的音符，瞬間消弭了一個個年輕個體之間的隔閡，在這個碎片化的時代，為孤獨的青春搭建了一個可以依靠和信任的公共空間。
唯領(lǐng)袖可以無敵
科魯茲的成功和其他眾多中級車競品的成功樣本不同。當(dāng)中國的汽車社會發(fā)展到今天，以北上廣深等一線城市為代表的市場，對于汽車文化的要求已經(jīng)十分迫切，尤其是在活躍而不安分的青年車主中。從這個意義上說，科魯茲之所以能后起而稱王，得益于這款車不僅在產(chǎn)品力上在細(xì)分市場中的凌駕之勢，更受惠于其在順應(yīng)市場改朝換代的大勢，迎合目標(biāo)人群需求，為年青一代打造出了符合他們口味的中國式的汽車文化，這就是見證——對當(dāng)代主流年輕人群奮斗歷程和心路成長的見證。黃金時代的萍蹤俠影、白銀時代的高高在上，這些都不是黑鐵時代領(lǐng)袖的符號，在這個競爭白熱化的年代里，自始至終的堅持和不離不棄的陪伴才是王道。市場會證明，3年58萬輛只是科魯茲的一個美麗的開始，付出了通向經(jīng)典的努力，決定了科魯茲這個黑鐵時代的王者，其未來必將更加絢爛奪目。
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