機動車強制報廢新規(guī)或?qū)⒋邿崤R沂二手車市場

    大眾網(wǎng)臨沂1月16日訊（記者 楊帆 實習(xí)生 董曉萍王榮花）近日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布了《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，要求自今年5月1日起，小型、微型的非營運載客汽車和大型非營運轎車將沒有使用年限限制，這意味著2000年版“報廢規(guī)定”中對私家車報廢期限最長15年的要求，在沿用十多年后將廢止，取而代之的是對小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”定為60萬千米。一石激起千層浪，新規(guī)對二手車交易、舊車拆解等相關(guān)行業(yè)又將產(chǎn)生何種影響？

　　拆解行業(yè)將更“吃不飽”

　　15日，在位于臨沂市河?xùn)|區(qū)的我市唯一正規(guī)汽車報廢拆解企業(yè)臨沂廣發(fā)資源綜合利用有限公司，記者看到偌大的廠區(qū)內(nèi)，以前“以舊換新”時摞得有七八米高的“汽車墳場”，如今已不見了，報廢拆解作業(yè)區(qū)也冷冷清清。“年終盤點發(fā)現(xiàn)，2012年回收了千輛報廢車，相比之前‘以舊換新’時年回收的7000余輛，可謂天壤之別。”公司相關(guān)負責(zé)人王經(jīng)理介紹說。

　　而即將實施的機動車強制報廢新規(guī)，在王經(jīng)理看來將使拆解行業(yè)更加“吃不飽”，“最近唯一的利好，即針對農(nóng)村客運、城市公交、載重貨車的報廢更新補貼政策，也已于2012年12月31日結(jié)束了。沒有利好刺激，一臺普桑報廢價僅值六七百元，能回收到的報廢車輛銳減。如果再廢除私家車強制報廢年限，預(yù)計入廠報廢的車輛將更少。”

　　或致二手車價格上漲

　　私家車強制報廢年限規(guī)定將被廢除，在一些人看來，二手車交易將成為受益者之一。很多賣家在賣車時一些車齡較長但是性能不錯的二手車，因使用時間的增加，價格可能要比以前高一些，這也會導(dǎo)致二手車價格的上漲。私家車報廢年限不再是一個限制條件，二手車消費者購買二手車時也將主要從車的安全和技術(shù)性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售;另一方面，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也會加速汽車的更新?lián)Q代，技術(shù)更先進，符合未來排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將更受歡迎，這就將極大促進二手車市場的健康發(fā)展。

　　羅莊區(qū)一家二手車市經(jīng)營舊車交易的資深人士陸先生對此卻表示不樂觀，“眾多制度與新規(guī)形不成合力，比如越來越多的地方對過戶車輛要求達到‘國四’標(biāo)準(zhǔn)，直接限制住了排放不達標(biāo)的‘高齡’車買賣。”

　　網(wǎng)友呼吁年檢需改革

　　蜻蜓點水：新規(guī)出臺后，私家車基本上不用擔(dān)心強制報廢了，但車主還將面對地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的中心區(qū)限行、二手車限制轉(zhuǎn)入等非強制報廢挑戰(zhàn)。車主權(quán)益與環(huán)保升級如何平衡？加大報廢補貼力度是正道。

　　王者歸來吆：對我這種一年開車只有幾千公里的人來說是個好消息。車輛過早報廢是一種浪費。

　　QQ叔：超過15年的，每年需檢驗2次。最好把私家車的年檢制度也改革一下。