騎車、坐公交 有車一族給自己一個“無車日”

　每周少開一兩天的車
　　對大多數(shù)私家車主來說,油價上漲帶來的壓力是實(shí)實(shí)在在的。有些車主感慨“買車容易,養(yǎng)車難”。
　　家住平安花園的劉先生平時基本上以車代步。“現(xiàn)在油價都接近8塊了,為了降低開車出行的成本,我給自己定下每周一個“無車日”的計劃,每周要少開一兩天的車。
　　在新城新區(qū)上班的于先生則和兩個同事搞起了“拼車”,每個月每人開10天車,負(fù)責(zé)接送其他兩位同事上下班,這樣每人每月就可以節(jié)省三分之二的費(fèi)用。
公交加出租
出行省錢“新套餐”
　　市民高女士在一家事業(yè)單位工作,原來開一輛大眾波羅上下班。高女士單位里的私家車很多,停車位一向緊張。最近單位開始收取停車費(fèi),高女士決定不再開車上班了。
　　高女士的家離單位不太遠(yuǎn),有K10和K6兩條公交線路可選擇。高女士為自己制定了“公交加出租”的出行“套餐”:平時坐公交上下班,如果單位有急事就打的。高女士為此專門辦了一張公交IC卡,每天坐四次公交車花費(fèi)3.2元,每月70元。在臨沂城里辦事的話,打的一般不會超過10元。這樣一個月下來,高女士用200元就可搞定“公交加出租”的出行套餐。
步行騎車
出行健身兩不誤
　　臨沂城區(qū)汽車數(shù)量不斷增加,上下班高峰期,城區(qū)主要路段都會出現(xiàn)不同程度的交通擁堵,有時“開車不如騎車快”。相比開車坐公交的,大多數(shù)市民還是騎電動車和自行車,也有一些市民選擇步行。
　　市民王先生騎自行車上下班有兩三年的時間了。“我原來開車上下班時,經(jīng)常堵車讓自己的脾氣變差了。”王先生告訴記者:“現(xiàn)在騎自行車上下班感覺很好,沒有堵車的煩惱,還能鍛煉身體。騎車出行是一種低碳環(huán)保的綠色出行方式,希望有更多的市民能參與到騎行中來。”
　　　本報記者　范磊賢 ll