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油價(jià)重回“7時(shí)代”(4)
2012-08-10 11:03
作者:車明軍 楊帆 何青
來源:大眾網(wǎng)-沂蒙晚報(bào)
◎歷次調(diào)整 2010年4月14日成品油價(jià)格每噸均上調(diào)320元2010年6月1日汽、柴油每噸分別降230元、220元2010年10月26日汽、柴油每噸分別升230元、220元2010年12月22日汽
◎歷次調(diào)整
↑ 2010年4月14日 成品油價(jià)格每噸均上調(diào)320元↓ 2010年6月1日 汽、柴油每噸分別降230元、220元↑ 2010年10月26日 汽、柴油每噸分別升230元、220元↑ 2010年12月22日 汽、柴油每噸分別升310元、300元↑ 2011年2月19日 汽柴油銷售價(jià)每噸提高350元↑ 2011年4月7日 汽油每噸提500元 柴油每噸提400元↓ 2011年10月9日 汽油柴油每噸均下調(diào)300元↑ 2012年2月8日 汽油柴油每噸均上調(diào)300元↑ 2012年3月20日 汽油柴油每噸均上調(diào)600元↓ 2012年5月10日 汽柴油每噸分別降330元、300元↓ 2012年6月9日 汽柴油每噸分別降530元、510元↓ 2012年7月11日 汽柴油每噸分別降420元、400元
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油價(jià)短期或上行
專家指出,盡管世界經(jīng)濟(jì)依然不景氣,全球石油消費(fèi)缺乏強(qiáng)有力的需求支撐,但由于產(chǎn)油大國伊朗石油出口受限以及中東地區(qū)緊張局勢等原因,全球脆弱的石油供求關(guān)系失去平衡,導(dǎo)致近一個月以來國際油價(jià)顯著走高。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁認(rèn)為,當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)基本面沒有明顯改善,地緣政治因素尚未凸顯,國際油價(jià)持續(xù)大幅反彈的可能性減少,國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)的概率不大。他預(yù)計(jì),年底之前,國際油價(jià)將呈疲弱態(tài)勢。不過如果地緣政治因素激化,不排除會出現(xiàn)較大反彈。
李宏認(rèn)為,影響未來國際油價(jià)走勢的主要因素是地緣政治以及全球經(jīng)濟(jì)走勢。如果國際原油價(jià)格后期持續(xù)提振,國內(nèi)成品油價(jià)格9月或迎來再度上調(diào)。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴預(yù)計(jì),此次油價(jià)上調(diào)后,國內(nèi)成品油市場仍將平穩(wěn)上漲。當(dāng)前汽油消費(fèi)處于旺季;雨季過后,下游基建、廠礦開工率提高,休漁期結(jié)束,三秋農(nóng)忙到來,柴油需求也將明顯轉(zhuǎn)好。
“油荒”或不再現(xiàn)
隨著近日成品油調(diào)價(jià)窗口開啟,部分地區(qū)成品油供應(yīng)一度緊縮,這是否意味著“油荒”可能再現(xiàn)?
陳晴認(rèn)為,調(diào)價(jià)前的供應(yīng)緊縮多是人為現(xiàn)象,主營控銷以追求利潤,彌補(bǔ)“三連跌”時(shí)的虧損。上調(diào)價(jià)格落實(shí)后,主營控銷將會放開。
另一方面,受臺風(fēng)影響,“北油南下”船只靠岸困難,導(dǎo)致華東以及沿江等部分資源配置未到位。預(yù)計(jì)臺風(fēng)過去,配置計(jì)劃將及時(shí)到位。此外,上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩,成品油需求受到影響,庫存積壓較多。綜合看,調(diào)價(jià)后出現(xiàn)油荒的可能性不大。
物流企業(yè)有壓力
“由于油價(jià)在CPI中所占比重較小,油價(jià)上調(diào)對CPI的直接影響較小,但油價(jià)上調(diào)對下游會有個傳導(dǎo)效應(yīng),進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的方方面面。”生意社成品油市場分析師李宏說。根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,成品油價(jià)格在CPI中占比0.2%,如果油價(jià)每噸上調(diào)400元,將直接拉高居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)0.011%。
“目前油價(jià)占運(yùn)輸成本的一半左右,運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右。”卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說,若此次成品油價(jià)格每噸上調(diào)400元,將直接增加2.72%的運(yùn)輸成本和 1.93%的物流成本。“油價(jià)上調(diào)對實(shí)際運(yùn)輸積極性影響較小,對蔬菜等依賴運(yùn)輸成本的商品有較大影響。”中宇資訊成品油市場分析師王金濤說。
“如果油價(jià)上調(diào),出租車行業(yè)運(yùn)營成本將隨之提高。”北京石油交易所市場分析師于瀟楓表示,預(yù)計(jì)7月11日發(fā)改委下調(diào)油價(jià)后部分免收燃油附加費(fèi)的城市出租車將會開始重新收費(fèi)。 據(jù)新華社
(責(zé)任編輯:韓筱)
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