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鐵路系統(tǒng)全員加薪月薪最低漲360元 月工資計劃增加6億(2)

2013-01-17 09:06 作者：未知 來源：本網(wǎng)綜合
鐵路全員加薪要讀懂公眾的怨氣 鐵路系統(tǒng)日前迎來一次全員加薪,根據(jù)崗位檔次,月薪酬上漲幅度從360元至490元不等:5至9檔職工的增資水平為360元,9至22檔之

        鐵路全員加薪要讀懂公眾的怨氣

        鐵路系統(tǒng)日前迎來一次全員加薪,根據(jù)崗位檔次,月薪酬上漲幅度從360元至490元不等:5至9檔職工的增資水平為360元,9至22檔之間按各檔檔差10元確定增資水平,22至26檔增資490元(1月16日新華網(wǎng))。
    　　
        很少有人嫌錢多,加薪是眾望所歸,鐵路系統(tǒng)職工有權提出加薪的要求,鐵道部也應該根據(jù)情況作出回應。鐵路系統(tǒng)全員加薪的消息一出,頓時成為輿論熱點,公眾一方面對普通乘務員加薪報以支持的態(tài)度,同時又對全員加薪充滿了質疑和抱怨。作為政府的一個組成部分,作為名副其實的壟斷行業(yè),作為事關民生利益的交通系統(tǒng),鐵道部不應該對公眾的怨氣置之不理。
    　　
        其一,全員加薪方案不科學,沒有體現(xiàn)出初次分配向勞動者傾斜的方向。新聞中說,副處級員工在鐵路系統(tǒng)的崗位檔次在17檔左右,實際上告訴公眾,崗位檔次越高,地位也就越高。鐵路系統(tǒng)的真實情況是,高的已經(jīng)被要求限薪,低的還吃不飽,全員加薪的方案理應倒過來,低的多加點,高的少加點或者不加。但是,現(xiàn)在的方案卻依然是低的加得少,高的加得多,沒有體現(xiàn)向勞動者傾斜的方向,反而是權力自肥的方向。(責任編輯：江志宇)


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