鐵路系統(tǒng)全員加薪月薪最低漲360元月工資計(jì)劃增加6億(2)

2013-01-17 09:06 作者：未知來源：本網(wǎng)綜合

鐵路全員加薪要讀懂公眾的怨氣鐵路系統(tǒng)日前迎來一次全員加薪,根據(jù)崗位檔次,月薪酬上漲幅度從360元至490元不等:5至9檔職工的增資水平為360元,9至22檔之

鐵路全員加薪要讀懂公眾的怨氣

    鐵路系統(tǒng)日前迎來一次全員加薪,根據(jù)崗位檔次,月薪酬上漲幅度從360元至490元不等:5至9檔職工的增資水平為360元,9至22檔之間按各檔檔差10元確定增資水平,22至26檔增資490元(1月16日新華網(wǎng))。
　　
    很少有人嫌錢多,加薪是眾望所歸,鐵路系統(tǒng)職工有權(quán)提出加薪的要求,鐵道部也應(yīng)該根據(jù)情況作出回應(yīng)。鐵路系統(tǒng)全員加薪的消息一出,頓時(shí)成為輿論熱點(diǎn),公眾一方面對(duì)普通乘務(wù)員加薪報(bào)以支持的態(tài)度,同時(shí)又對(duì)全員加薪充滿了質(zhì)疑和抱怨。作為政府的一個(gè)組成部分,作為名副其實(shí)的壟斷行業(yè),作為事關(guān)民生利益的交通系統(tǒng),鐵道部不應(yīng)該對(duì)公眾的怨氣置之不理。
　　
    其一,全員加薪方案不科學(xué),沒有體現(xiàn)出初次分配向勞動(dòng)者傾斜的方向。新聞中說,副處級(jí)員工在鐵路系統(tǒng)的崗位檔次在17檔左右,實(shí)際上告訴公眾,崗位檔次越高,地位也就越高。鐵路系統(tǒng)的真實(shí)情況是,高的已經(jīng)被要求限薪,低的還吃不飽,全員加薪的方案理應(yīng)倒過來,低的多加點(diǎn),高的少加點(diǎn)或者不加。但是,現(xiàn)在的方案卻依然是低的加得少,高的加得多,沒有體現(xiàn)向勞動(dòng)者傾斜的方向,反而是權(quán)力自肥的方向。(責(zé)任編輯：江志宇)