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鐵路系統(tǒng)全員加薪月薪最低漲360元 月工資計(jì)劃增加6億(6)

2013-01-17 09:06 作者：未知 來(lái)源：本網(wǎng)綜合
支持 為收入分配改革開了好頭 只為一線員工加薪，這個(gè)消息讓人感動(dòng)。一線員工最辛苦，勞動(dòng)量最大，他們?yōu)樾袠I(yè)發(fā)展作出無(wú)法取代的貢獻(xiàn)，讓最辛苦的

    　　支持

    　　為收入分配改革開了好頭

    　　“只為一線員工加薪”，這個(gè)消息讓人感動(dòng)。一線員工最辛苦，勞動(dòng)量最大，他們?yōu)樾袠I(yè)發(fā)展作出無(wú)法取代的貢獻(xiàn)，讓最辛苦的人得到更多的物質(zhì)回報(bào)，這種分配價(jià)值將能引導(dǎo)出任勞任怨、傾心基層的勞動(dòng)觀念，為勞動(dòng)歸宿感、生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)質(zhì)量的提高，打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)和精神基礎(chǔ)。

    　　近日《人民日?qǐng)?bào)》曾從各個(gè)層面分析解讀我國(guó)的收入差距問(wèn)題，這些差距除了行業(yè)差距、城鄉(xiāng)差距，還有就是身份差距，社會(huì)地位高的人、社會(huì)資源多的人比社會(huì)地位低的人、社會(huì)資源匱乏的人的收入，要高上一大截?；鶎訂T工收入少，在物價(jià)飛漲的今天，生活壓力更大，更容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。差距拉大又不注重“反哺”和調(diào)節(jié)，會(huì)加劇仇富情緒，不利于社會(huì)穩(wěn)定。(責(zé)任編輯：江志宇)


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